[实用新型]新型间歇式混捏机

说明书

(一)技术领域：

属搅拌机械领域，主要涉及碳素制品生产过程中的物料混捏搅拌器械类。

(二)背景技术：

随着我国国民经济的不断发展，冶金碳素和铝用碳素有了较大规模的扩充，出现了一大批大、中型碳素厂，混捏工序是碳素制品生产过程中的重要工序之一。生产碳素企业对混捏机在生产过程中的安全运行，延长使用寿命，提出了很高的要求，但不随人意的是目前我国生产的混捏机在传动方式上分二种：一种是混捏机锅体内的两把搅刀通过两个电机、两个减速箱带动；另一种是混捏机锅体内的两把搅刀轴对接在一个专门设计的同步减速器两动力输出轴上，另外再选购一个带电机的标准减速机与同步减速器匹配。上述两种传动方式的混捏机，因选用的动力减速机为标准减速机，很难适应混捏机锅体内搅刀的水平高度，在现场安装时带底盘的混捏机锅体与动力减速机底盘不在同一水平高度上，给设备安装基础和安装时找准轴间平行度、水平度带来不少麻烦，增大了安装工作量。上述混捏机在生产运行中还存在以下问题：搅刀在生产过程中旋转，微小物料进入密封盘根与搅刀轴之间，使搅刀轴磨损，从而促使糊状物料外溢；再者物料混捏生产过程中，由于对物料的加热使混捏机锅体和搅刀轴发生热膨胀移动，轴承座和轴承因受热，易烧坏和产生漏料，给安全生产造成隐患。

(三)发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题：1、减化动力传动结构，减轻整机重量，便于安装且能保证安装精度；2、解决搅刀轴与锅体间的漏料问题，提高本机的安全可靠性和延长使用寿命，降低维修费用。

解决上述问题的技术方案：设计新型间歇式混捏机，它包括底盘，装在底盘上带加热装置的混捏锅体，架装在混捏锅两侧板上的两根平行且水平的Z型搅刀，混捏锅体一侧的两把Z型搅刀的轴对接带电机的的减速器，其特征在于混捏锅体相对应的两侧板上制有两轴线平行且水平的两Z型搅刀轴孔，Z型搅刀轴孔内装有轴承座，装入混捏锅体内的两把Z型搅刀通过轴承座架装在该锅体的两侧板上，轴承座的一端伸入混捏锅体部分与装入混捏锅体内的Z型搅刀端面形成机械迷宫密封，轴承座内，靠近混捏锅体侧板段，制有轴间盘根密封，对应盘根密封的轴承座上制有注油管孔，盘根密封的外端面上还装有盘根压盖，该压盖与轴承座由螺钉连接，螺钉上套装有蝶形弹簧。轴承座的另一头内，装有滚子轴承，对应滚子轴承的轴承座上还制有冷却水环形槽，并与滚子轴承两端面间留有热膨胀补偿间隙。两根搅刀轴的动力输入端分别对接专制的二分力流减速器的二个动力输出轴头，二分力流减速器有一个动力输入轴接电机。混捏锅体、二分力流减速器、电机组装在一个同一水平底盘上。

本实用新型的有益效果：1、由于依据混捏锅体内搅刀轴的水平高度专门设计了二分力流减速器，替代了由标准减速机和同步减速器的传动结构，使该机实现了出厂时在一个底盘上安装，检测同轴度及水平度，给用户在安装使用上带来方便，降低了生产和安装该机成本；2、由于Z型搅刀采用了机械迷宫密封和盘根密封，在盘根密封上又加了注油装置及盘根压盖上又增设了蝶形弹簧，不但时时保障了盘根的密封性能而且延长了盘根的使用寿命，防止了糊料外漏；3、由于搅刀轴在盘根段加装了耐磨轴套，该轴段磨损后，只用换轴套，不用换轴，不但保证了设备的密封性能，还大大降底了维修费用；4、由于在轴承座的轴承装配部位，设计了对轴承的冷却水装置和轴承两侧的热膨胀补偿间隙，保证了该机在热状态下的安全运行。

(四)附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型中Z型搅刀与混捏锅体间的密封结构示意图；

图4是本实用新型中的二分力流减速器结构示意图。

(五)具体实施方式：

参照图1、图2、新型间歇式混捏机有带加热装置的混捏锅体1，架装在混捏锅体内两侧板上的两根平行且水平的Z型搅刀4的一侧轴头对接带电机9的二分力流减速器13，该混捏机锅体、二分力流减速器、电机组装在底盘14上。

参照图1、图2、图3，混捏锅体1相对应的两侧板上制有两轴线平行且水平的两Z型搅刀轴孔，Z型搅刀轴孔内装有轴承座3，装入混捏锅体内的两把Z型搅刀通过轴承座架装在该锅体的两侧板上，轴承座的一端伸入混捏锅体部分制成带有凸起的环18，该凸起的环与装入混捏锅体内的Z型搅刀4两端头上制的凹陷环槽19相对应配合，组成机械迷宫密封。在轴承座内，靠近混捏锅体侧板段，制有轴间盘根密封5，该盘根采用碳纤维材质，对应盘根密封的轴承座上制有注油管孔8，盘根密封的外端面上还装有盘根压盖6，该压盖与轴承座由螺钉连接，螺钉上套装有蝶形弹簧10。对应盘根部分的搅刀轴2上，还装有耐磨轴套20。轴承座的另一头内，装有调心滚子轴承7，对应滚子轴承的轴承座上制有冷却水循环槽11，并与滚子轴承两端面间还留有热膨胀补偿间隙12。两搅刀轴的动力输入端分别对接专制的二分力流减速器13的二根动力输出轴15，二分力流减速器有一根动力输入轴16接电机9。参照图4，该专制的二分力流减速器13的具体结构是在减速器箱体内，装有一根接电机9的动力输入轴16，该轴上装有小齿轮21与第一传输动力轴22上的22轴大齿轮23相啮合，该轴上还装有22轴中齿轮25，22轴小齿轮24，22轴小齿轮24与第二传输动力轴26上的26轴大齿轮27相啮合，该轴上的26轴小齿轮28与动力输出轴15上的动力输出齿输34相啮合，与此同时，第一传输动力轴22上的22轴中齿轮25通过过渡轮与第三传输动力轴29上的29轴大齿轮30相啮合，该轴上的29轴小齿轮31与第四传输动力轴32上的32轴大齿轮33相啮合，该轴上的32轴小齿轮35与另一动力输出轴15上的动力输出齿轮34相啮合。