[实用新型]一种汽车钢索尼龙软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钢索结构，尤其涉及一种汽车离合器、油门换挡换位钢索的软管。

背景技术

目前汽车钢索软管是由外层塑料，中层钢丝圈架，内层多品种塑料管，钢丝绳在最内层的空间内抽、拉，正反两方向运动。一般钢索安装在任何汽车上，它的工作状态是弯曲的，钢丝绳载着数公斤的压力负荷，工作在最内层的软管内，抽、拉摩擦，在半年左右的短时间内进行几万次的摩擦工作是可以的，但如果超出使用时间，进行十万次以上摩擦，软管内层会被磨损。钢丝绳开始和中层的钢丝圈进行相互摩擦，经过几万次摩擦后，钢丝绳的部分细股会被磨断，在这段时间内，驾驶员的左腿要付出更多的力量，一天大约要踩踏数千次的离合器。磨损严重时，钢丝绳会全部磨断，驾驶员会被迫停车。如果状况发生在高速上或是酷暑的夏天、寒冷的冬目，会给使用者带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车钢索尼龙软管，解决现有汽车钢索尼龙软管容易磨损的问题，延长汽车钢索尼龙软管的使用寿命。

实现上述目的技术方案为：

一种汽车钢索尼龙软管，由多层加筋尼龙软管组成，每层加筋尼龙软管包括外层、中层和内层，外层和内层是高弹性尼龙软管，中层位于外层和内层中，中层由高强度聚脂线编织而成。可在钢丝绳表面涂有高质量耐久润滑油，配备耐久的高质防尘套，增强尼龙软管的使用寿命。

本实用新型具有以下的有益效果：

减小钢丝绳与外包尼龙软管之间的摩擦，钢丝绳在加筋尼龙软管内抽、拉运动时永不磨损，从而延长了汽车钢索的实用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型所述的汽车钢索尼龙软管的截面图

图中：

1.外层2.中层3.加筋尼龙软管4.钢丝绳5.内层

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的汽车钢索尼龙软管，由多层加筋尼龙软管3组成，内部是钢丝绳4，钢丝绳4的外部是三层加筋尼龙软管3，每层加筋尼龙软管3包括外层1、中层2和内层5，外层1和内层5是高弹性尼龙软管，中层2位于外层1和内层5中，中层2由高强度聚脂线编织而成。多层加筋尼龙管3具有层层持久耐磨性，使用时间可达五年以上，摩擦次数可达数百万次，并且在摩擦的同时，只有加筋尼龙软管3受磨损，而钢丝绳4几乎不磨损，所以可以延长使用寿命。可在钢丝绳表面涂有高质量耐久润滑油，配备耐久的高质防尘套，增强汽车钢索尼龙软管的使用寿命。