[实用新型]折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种折叠自行车。

背景技术

“衣”、“食”、“住”、“行”是人们生活的基本需求，其中的“行”包括多种方式，自行车是就是一种普遍的交通工具。随着社会的进步，科技的发展，自行车也变得越来越多样化。在当今社会，人们的生活节奏加快，加上交通的拥挤，很多人需要将自行车随身携带，这也使得一部分自行车朝向小型化发展，衍生出各种各样的便携式自行车。综观现今的便携式自行车，一部分为横向伸缩变形，也就是采用可伸缩的套管式横梁，使长度变短减小自行车的体积；另一部分为前后对折，也就是将自行车由横梁或斜梁处对折，使前后轮折叠到一起来减小自行车的体积，方便携带。然而，这些折叠自行车也有其不方便的地方，在其折叠时需要一定的力道，折叠之后不容易固定，折叠之后占有较大面积等等。为此，本发明人变换一种思路，从另外的角度来解决自行车的折叠问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠自行车，不采用常见的折叠式，而利用使传动机构与后轴之间的连接杆进行变形，将自行车从正常的可行驶状态缩小到便于携带的状态。

本实用新型的另一目的在于提供一种折叠自行车，通过驱动踏杆的作用，在不需要很大力道的情况下，实现自行车的折叠。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种折叠自行车，包括有前轮、后轮和车架，前轮和后轮分别通过前轴和后轴可旋转的连接到车架上，所述车架上设置有用于转向的龙头、车座、传动机构、后支架和支撑杆，其中，前梁前端焊接于龙头，后端与变形杆一端销轴连接，斜梁一端倾斜焊接于前梁的中后部，斜梁另一端倾斜焊接于车座支架，车座支架上焊接有连接件，减震弹簧一端销轴连接于该连接件，减震弹簧另一端与后上叉一端相固定，后上叉与后下叉为一整体件，，其另一共同连接端固定于后轴，后下叉的另一端销轴连接于变形杆，在变形杆接近于前梁一端设置传动机构。

本实用新型的进一步优选方案是，在刚性连接处可设置加强部件，以保证足够的刚度。

本实用新型的进一步优选方案是，在变形杆与后下叉的销轴连接处设置驱动踏杆，以便于施力变形。

本实用新型的进一步优选方案是，在变形杆与后下叉的销轴连接处驱动踏杆的另一面，设置二次传动机构，以便实现本车的加速性能，弥补小型折叠自行车的速度缺陷。

本实用新型提供的自行车不同于常见的折叠性自行车，而是利用凸多边形的可变形性，通过对车架的改进使其可以折叠变为凹多边形，从而实现整个车架整体尺寸得到改变，从而方便使用者骑行和携带。

本实用新型的上述和另外的特征、优点可以通过以下结合附图的详细说明得到进一步的理解。

附图说明

图1为本折叠自行车展开时的结构示意图；

图2为本折叠自行车折叠后的结构示意图；

图3为本折叠自行车的后上叉结构示意图；

图4为本折叠自行车的后下叉结构示意图；

图5为本折叠自行车的后支架结构示意图。

附图标记说明

前轮11；后轮12；龙头13；车座14；传动机构15；后支架16；支撑杆17；二次传动机构18；车架20；前梁21；斜梁22；后上叉23；后下叉24；减震弹簧25；车座支架26；变形杆27；驱动踏杆28；前叉33；

具体实施方式

如图所示，本实用新型提供一种折叠自行车，包括有前轮11、后轮12和车架20，前轮11和后轮12分别通过前轴和后轴可旋转的连接到车架20上，所述车架20上设置有用于转向的龙头13、车座14(未示出)、车座支架26、传动机构15(未示出)、后支架16和支撑杆17，其中前轮11、后轮12以及龙头13、车座14、传动机构15、后支架16和支撑杆17均为现有技术中常见的结构，在此不再赘述。