[实用新型]厢式半挂车厢体的运输装置无效
申请号: | 200720153508.0 | 申请日: | 2007-06-13 |
公开(公告)号: | CN201062057Y | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
发明(设计)人: | 叶振祥;熊腊林;王云波;石守勇 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司中集车辆(集团)有限公司深圳中集专用车有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B62D53/06 |
代理公司: | 东莞市隆天联鼎知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘抗美 |
地址: | 518000广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 运输 装置 | ||
1.一种厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该运输装置包括套设于该厢式半挂车厢体两端且形状、尺寸基本相同的两框架,该每一框架包括顶框、底框以及两侧框,该框架为由该顶框、底框以及两侧框连接成的两端开口的、且横截面与所述厢式半挂车厢体横截面尺寸形状相匹配的长方框体,所述两框架的顶框上相应于标准集装箱顶角件的位置均各设置有两个顶角件,所述两框架的底框上相应于标准集装箱底角件的位置均各设置有两个底角件;位于该厢式半挂车厢体后端框架的底框上与该厢式半挂车厢体底部纵向延伸的两滑动梁相应的位置设置有容置该滑动梁的U形槽;所述两框架与该厢式半挂车厢体之间通过可拆卸固定装置连接固定。
2.根据权利要求1所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该可拆卸固定装置包括:
至少一顶框连接板,设置于该每一框架的顶框端角底面,该顶框连接板上设置有螺孔;以及
至少一厢体连接板,设置于该厢式半挂车厢体的顶壁上,该厢体连接板的位置与该顶框连接板位置相对应,该厢体连接板上与该顶框连接板螺孔相应位置开设有螺孔;以及
至少一螺栓,穿过该顶框连接板及厢体连接板的螺孔并连接固定该顶框和该厢体顶壁。
3.根据权利要求2所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该可拆卸固定装置包括:
至少一锁头结构,设置于该每一框架的底框上;以及
至少一锁座,匹配设置于该厢体底架底面,用于匹配安装该锁头结构。
4.根据权利要求2所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该可拆卸固定装置包括:
至少一U形厢体连接板,设置于该厢体底架底面,该连接板上开设有螺孔;以及
至少一底框连接板,该底框连接板中埋设有螺栓,该螺栓位置与该U形厢体连接板上的螺孔位置相对应。
5.根据权利要求2所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该可拆卸固定装置包括:
至少一连接垫板,设置于厢体地板帽钢内,该连接垫板上设有第一螺孔;
至少一U形连接板,对应设置于该框架底框上,该U形连接板与该连接垫板的第一螺孔对应位置开设有第二螺孔;以及
至少一螺栓,穿过对应的所述第一螺孔和所述第二螺孔将连接垫板与U形连接板紧固。
6.根据权利要求1所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,所述两框架之间按该厢式半挂车厢体的横向中心面对称分布。
7.根据权利要求6所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,所述两框架上位于该厢式半挂车厢体纵向同侧的两顶角件按该厢式半挂车厢体的横向中心面对称分布,所述两框架上位于该厢式半挂车厢体纵向同侧的两底角件按该厢式半挂车厢体的横向中心面对称分布,所述两框架上位于该厢式半挂车厢体横向同端的两顶角件按该厢式半挂车厢体的纵向中心面对称分布,所述两框架上位于该厢式半挂车厢体横向同端的两底角件按该厢式半挂车厢体的纵向中心面对称分布。
8.根据权利要求1至7任一项所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该每一框架的顶框、底框均包括两相互平行的边横梁及与该两相互平行的边横梁横向固接的两边纵梁,靠近该两边纵梁的位置还各横向设置有至少一加强纵梁;该每一框架的两侧框均包括两相互平行的边竖梁及横向固接于该两相互平行的边竖梁之间的多根加强纵梁。
9.根据权利要求8所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该顶框上的顶角件焊接于每侧顶边纵梁及与该侧顶边纵梁相邻的加强顶纵梁之间的中间位置;该底框上的底角件焊接于每侧底边纵梁及与该侧底边纵梁相邻的加强底纵梁之间的中间位置。
10.根据权利要求9所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该底框的底边纵梁及该厢体底架的底侧梁均为开口朝该厢体外侧的U形梁,该底边纵梁与U形底侧梁用螺栓对接固定。
11.根据权利要求10所述的厢式半挂车厢体的运输装置,其特征在于,该厢体底架的底侧梁匹配设置有L形内垫角铁,该底边纵梁、底侧梁及内垫角铁通过螺栓对接固定。
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