[实用新型]外极式双重风扇无效

专利信息
申请号: 200720152753.X 申请日: 2007-06-18
公开(公告)号: CN201059274Y 公开(公告)日: 2008-05-14
发明(设计)人: 陈建荣;郑瑞鸿;刘贤文;林信宏;徐俊祺 申请(专利权)人: 元山科技工业股份有限公司
主分类号: F04D25/06 分类号: F04D25/06;F04D25/16;H02K7/14;H02K21/24
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 李树明
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 外极式 双重 风扇
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及一种外极式风扇,特别是涉及一种外极式双重风扇。

【背景技术】

参阅图1,现有外极式风扇1包含一壳座11、二并邻设置于该壳座11内的扇轮单元12、一设置于该壳座11上而能同时控制该二扇轮单元12启动的电路板13,及一设置于该二扇轮单元12之间的壳座11上而能驱使该二扇轮单元12产生旋转的定子单元14。

一并参阅图1、2,每一扇轮单元12均具有一轮毂121,一与该轮毂121结合的转动轴122、数片辐射状地间隔设置于该轮毂121周面上的扇叶123,以及一环设于每一扇叶123外端缘上的磁铁环124。

该定子单元14则具有一第一定子141,以及一第二定子142,该第一定子141一体延伸形成有二极柱143,并利用一感应线圈145将该二极柱143予以连续缠绕,该第二定子142同样也是一体延伸形成有二极柱144,再利用另一个感应线圈146将该二极柱144予以连续缠绕,且上述两个感应线圈145、146皆是电连接于该电路板13。

借由该第一、二定子141、142的各个极柱143、144是分别以两个感应线圈145、146予以连续缠绕,且该第一、二定子141、142的同一侧极柱143、144的极面是相对应地面对该二扇轮单元12的扇叶123外端缘的磁铁环124,因此当该电路板13通电后,上述两个感应线圈145、146便会产生通电激磁,而使各个极柱143、144皆产生磁性,然后再与该二扇轮单元12的磁铁环124产生磁性感应互斥,进而驱动该二扇轮单元12产生旋转。

然而,该外极式风扇1仍有需要进一步改良的地方,例如:该外极式风扇1的第一、二定子141、142必须分别缠绕两个感应线圈145、146,连带会提高线圈的材料与制作成本,以及整体电路配置较为复杂。再者,在设置两个感应线圈145、146的情况下,时常容易于通电激磁时产生互相干扰的问题,导致整体的磁损较高,不易形成较大的磁性互斥力以驱动该二扇轮单元12旋转,连带降低其散热效率。此外,该第一、二定子141、142是以对称方式设置于该二扇轮单元12的外侧,因此,整体空间宽度是以第一、二定子141、142外缘为限,显得较为庞大,占用较多空间。

【实用新型内容】

本实用新型的目的,在于提供一种外极式双重风扇,具有线圈的材料与制造成本皆能有效降低、磁损较低、简化整体电路配置作业、散热效率较佳、缩小整体宽度等优点。

为达到上述目的,本实用新型外极式双重风扇,包含一基座、二并邻设置于该基座上的扇轮单元,及一位于该二扇轮单元之间的驱动单元,

每一扇轮单元均具有一可转动地设置于该基座上的轮毂、数片环设于该轮毂周面上的扇叶,以及一环设于所述扇叶外端缘上的磁铁环,该驱动单元具有两个彼此互相邻近且位于该二扇轮之间而用以控制该二扇轮单元作动的定子、一同时缠设于该二定子上的线圈,及一设置于该基座上且与该线圈形成电连接的电路板,每一定子具有两个互相间隔的极柱,及一连接该二极柱的连接部,该二定子的连接部是彼此互相邻近且供该线圈缠设,每一定子的两个极柱则是面对于相对应扇轮单元的磁铁环。

该电路板于通电后,可使该线圈产生通电激磁,再配合该线圈是同时缠设于该二定子上,而令每一定子的两个极柱也会同时产生磁性,每一扇轮单元的磁铁环便会感受相对应的两个极柱,进而产生一股磁性推斥力带动扇叶产生旋转。

本实用新型的功效在于,只使用单一个线圈缠绕在两个相互邻近的定子上,就可通电激磁而驱使该二扇轮单元转动,相较于现有技术,本实用新型的线圈使用数量较少、长度较短,可以有效降低线圈的材料与制造成本,也可以避免定子占去过多空间,进而缩小整体宽度,同时也不易产生线圈通磁干扰、磁损较高的问题。

【附图说明】

图1是一俯视图,说明现有外极式风扇。

图2是一侧视剖视图,辅助说明图1所示的外极式风扇。

图3是一俯视图,说明本实用新型外极式双重风扇的较佳实施例。

图4是一侧视剖视图,辅助说明图3所示的较佳实施例。

【具体实施方式】

下面通过较佳实施例及附图对本实用新型外极式双重风扇进行详细说明。

参阅图3、4,本实用新型外极式双重风扇2的较佳实施例,包含一基座21、二并邻设置于该基座21上的扇轮单元22,及一位于该二扇轮单元22之间的驱动单元23。

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