[实用新型]不会被高压击穿的火花塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机的火花塞，尤其是涉及一种适用于双燃料车型的不会被高压击穿的火花塞。

背景技术

用来点燃诸如汽车发动机的内燃机且内燃机中使用的火花塞一般包括：圆柱形的金属壳、在金属壳内部孔中的绝缘体，绝缘体前端侧内部孔中的中心电极和接地电极，接地电极的一段端结合到金属壳的前端侧并且另一端表面与中心电极一起形成火花塞的放电间隙，然而目前火花塞的绝缘体一般为一层，基本上都是陶瓷绝缘材料，遇到高电压，很容易被击穿，产生逃电，使发动机无法正常工作，由于绝缘层被击穿，从而使火花塞的使用寿命下降。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、独特、使用方便、可以延长火花塞使用寿命的适用于双燃料车型不会被高压击穿的火花塞。

本实用新型通过如下方式实现：

一种不会被高压击穿的火花塞，包括接线螺母、金属壳、绝缘体、在绝缘体的前端侧内部孔中的中心电极和接地电极，其特征是：在上述绝缘体上配合一绝缘的热塑管；

所述绝缘体与所述热塑管通过聚酯胶配合；

所述热塑管和所述聚酯胶为耐高压2-4万伏、耐高温200℃的绝缘材料；

所述聚酯胶的材质为单组份室温固化硅橡胶。

本实用新型有如下效果：

本实用新型提供的火花塞由于在现有火花塞的绝缘体上通过聚酯胶配合一热塑管，从而加厚了绝缘体的绝缘层，聚酯胶为单组份室温固化硅橡胶，热塑管和聚酯胶本身为耐高压2-4万伏、耐高温200℃的绝缘材料，因而绝缘体本身不容易被击穿，不容易发生逃电现象，能够保证发动机正常工作，从而延长了火花塞的使用寿命，本实用新型提供的火花塞适合双燃料的各种车型。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

一种不会被高压击穿的火花塞，包括接线螺母、金属壳、绝缘体、在绝缘体的前端侧内部孔中的中心电极和接地电极，如图1所示：在上述绝缘体上配合一绝缘的热塑管，绝缘体与热塑管通过聚酯胶配合，热塑管和聚酯胶均为耐高压2-4万伏、耐高温200℃的绝缘材料；聚酯胶的材质为单组份室温固化硅橡胶。