[实用新型]汽车解码器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可用于各种车辆的汽车电脑解码器。

背景技术

在现代汽车车辆上，存在着各种电控系统，例如防抱死制动系统(Anti-Lock BrakingSystem简称ABS)、牵引力控制系统(Traction Control System简称TCS，也称ASR)、四轮转向系统(4WS)、车辆动力学控制系统(Vehicle Dynamic Control简称VDC，也称VSC、ESP)、轮胎压力检测系统(Tire Pressure Monitoring System简称TPMS)，以及各种电子检测和传感系统(例如发动机转速检测系统和车辆行驶速度检测系统，为描述简便起见，以下通称为电控系统)，这些系统控制和检测车辆中相应机构的运行状态，将获得的车辆运行状态信号依据一定的通讯协议进行编码，并通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线或LIN(Local Interconnect Network，局域串行通讯网络)总线送出。在现有技术下，解码器的检索是针对数据库内大量协议进行逐一检索，这样造成解码器反映时间过慢，操作费时；解码器未采用测试通道保护技术保护电源模块，容易造成解码器的故障；单片机无法驱动32位真彩显示，使得解码器显示的颜色过于单一。

实用新型内容

本实用新型的目的：克服以上技术缺陷，提供一种汽车电脑解码器。

本实用新型实现上述目的的技术方案是：一种汽车电脑解码器，包括处理器、车辆通讯接口、数据库和显示器，所述车辆通讯接口连接车辆电控系统的总线，所述处理器通过测试通道保护的电源模块对车辆通讯接口获取电控系统的运行状态代码，依据数据库内相应的通讯协议采用快速的检索方式进行解码，生成运行状态数据，并将所述运行状态数据一路送数据库存储，通过单片机32位真彩显示，一路送显示器显示。

本实用新型可以对车辆运行故障进行诊断，给出具体的故障数据，有利于人们及时具体的了解车辆运行和故障情况，可广泛用于各种车辆，既扩大了应用领域，又切实保证了其可靠工作，推广应用之后，可以大大提高交通、汽车等应用领域的管理水平，产生良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内核结构示意图；

图3是本实用新型一种使用方式的示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型提供的汽车电脑解码器包括处理器、车辆通讯接口、数据库和显示器，所述车辆通讯接口连接车辆电控系统的总线，所述处理器通过所述车辆通讯接口获取电控系统的运行状态代码，依据相应的通讯协议进行解码，生成运行状态数据，并将所述运行状态数据一路送数据库存储，一路送显示器显示。

所述数据库可以设有实测不同车型的通讯协议，用于存储所述处理器送来的车辆运行状态数据，以便查询，数据库的检索采用索引及回调函数方法进行快速检索。

所述解码器采用单片机驱动32位彩色显示。

本实用新型还可以设有串行接口，所述串行接口可以包括标准RS-232接口，以便同PC(Personal Computer，个人计算机或微电脑)以及其他具有标准RS-232接口的设备连接。

本实用新型电源模块，采用测试接口保护技术，用以保护车辆电控设施及解码器并向其供电。

参见图2，所述处理器包括CPU、地址锁存器、逻辑译码器、存储芯片RAM1和存储芯片RAM2，所述RAM1为普通RAM，所述RAM2为复用存储器。各部分的结构、功能及连接方式依现有技术，例如可以通过CPU总线实现相互连接和通信。

所述CPU可以采用51系列单片机或其他芯片，其中一个优选的实施例是采用AT89C52(美国ATMEL公司)，这种芯片具有以下特点：(1)与MCS-51^TM系列兼容；(2)系统内部有8K BYTE的可编程FLASH MEMORY，可以擦写1000次；(3)最大工作频率为24MHz；(4)三级程序加密；(5)内部有256X8bit RAM；(6)32个可编程I/O；(7)3个16Bit定时/计数器；(8)8个中断源；(9)可编程串行通讯接口。这些特点恰好符合本实用新型的要求，例如其24MHz的工作频率提供了足够的处理速度，3级加密为将来的知识产权提供了技术保障，足够的内部RAM为编程提供了方便等等，并且价格也比较低。