[实用新型]一种运车箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一集装箱，特别是一种用于运输小汽车的运车箱。

背景技术

世界上几个汽车大国的产品都少不了海运出口。目前这些需要海运出口的小汽车通常是利用滚装船进行运输，因为这些小汽车需要用特殊的集装箱。然而，这种箱除了结构复杂，装卸汽车麻烦，造价昂贵外，还因不能回收造成更多的费用。

ISO标准集装箱的内部空间是可以容纳二层的小汽车的，而且在装载小汽车后其空间会略有盈余。然而，如何在不很宽裕的集装箱里安全地摆放好两层小汽车以最大化地利用好仓储的空间，是个难题，这也是目前不能利用ISO标准集装箱运输小汽车的根本原因所在。

人们一直在尝试在利用盈余的空间来设置用于操作小汽车的升降装置以及固定装置。例如，中国专利ZL01816684.9专利就披露了一种用于集装箱运输和存储车辆的支撑装置，如图1所示，在箱体10的内部摆放了两层共四辆集装箱31、32、33和34。处于上层的集装箱31和33分别被框架21和22支撑着并通过各自的传动链18和24，以及19和25被升高。然而，装载小汽车的集装箱在运输过程一直是处于运动中的，任何小汽车的车轴装置中均有有缓冲弹簧，即使固定了车轮，小汽车的整体也会因运输时产生的颠簸而导致晃动，进而小汽车会因与箱体的挤压或碰撞造成损坏。因此，这种现有技术的支撑装置的应用会收到限制。

发明内容

本实用新型的所解决的技术问题在于提供一种运车箱，它将小汽车有效地固定后利用升降装置升高小汽车，不但操作方便，而且还最优化地利用了空间，并保证了在海运或陆运中汽车完好安全。

本实用新型的一种运车箱用于运输小汽车，包括一底板；一顶板；两个对置的侧板；和两个对置的端板，其中一个设置成门端，其特征在于，该运车箱至少包括多个升降机构，以预定间隔设置在侧板；和多个托架，每一个均固定到该升降机构，分别用于支撑小汽车的车轮；一控制与驱动装置，用于控制该升降机构的升高与降落。

本实用新型的升降机构利用紧固装置固定到箱体的上梁和下梁，设置有滑轨，被限定到该侧板两个相邻的波纹凹槽中；固定卡板，设置在该滑轨的预定位置上；滑车，被驱动可沿该滑轨移动升降，并利用该固定卡板定位；和驱动装置，用于驱动滑车。

该托架包括一基部，与该滑车固定；  对置的支架，用于支撑车轮；和一固定梁，位于支架的端部。

该升降机构还包括活动连接机构，用于与该托架配合，设置有一铰轴，用于将该托架的基部与该滑车铰接；一对定位支架，该每一支架的一端与该滑车铰接，另一端设置有铰耳，利用栓杆与该托架的支架连接；一对拉紧装置，该每一个固定在该滑车上，另一端与该托架的支架活动连接。

根据本实用新型的托架，还包括一固定装置，用于锁紧小汽车的车轴。较佳的是，该固定装置包括一扣件；和一收紧带，设置在该托架的固定梁上，其中该收紧带绕过车轴后被锁紧在该扣件中。

根据本实用新型，所述底板上设置有多个凹槽，分别用于收藏该托架。该运车箱还包括一盖板，用于覆盖所述凹槽。

本实用新型的升降机构利用传动链与该托架连接，其中该传动链设置在箱体的上角部。该控制与驱动装置还包括一离合器，用于控制该多个升降机构同步或异步升降。

该升降机构还可以为一叉架，用于升降该托架。

根据本实用新型的运车箱为符合ISO标准的集装箱。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型的运车箱所配备的托架可以安全地固定小汽车的车轮。同时本实用新型的托架又可以方便地被固定到升降装置上，操作简单。

根据本实用新型的另一方面，在小汽运到位后，操作升降机构即可将托架收藏在底板的凹槽里，该箱可以作为一般的干货箱使用。

根据本实用新型的又一方面，由于有效地利用了仓储空间，利用本实用新型的装载了小汽车运车箱可以用集装箱船来运输，这比同吨位的滚装船运输车辆效率提高了几倍，可以减少运费。

附图说明

下面结合附图通过对本实用新型的较佳实施例的描述，将使得本实用新型的上述技术方案和其它优点显而易见。

图1是一种现有技术的利用集装箱装载小汽车的示意图，其中上层车辆是利用框架支撑的；

图2本实用新型的运车箱的示意图，显示了固定到侧板的升降装置；

图3显示了本实用新型的与升降装置固定的托架的示意图；

图4是本实用新型升降装置的透视图，其中升降装置利用波纹的凹槽定位；

图5显示了本实用新型托架与升降装置的滑车活动连接的示意图，其中，托架处于工作状态；