[实用新型]工作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工作台，该工作台用于对运车平台的部件以预定图案进行钻孔。

背景技术

运输车辆所使用的运车平台，其后端梁与后面板、固定框与固定框面板是用铆钉铆接的。

在上述运车平台的传统装配方法中，端梁、固定框上的铆钉孔采用在总装时配钻。这种在总装时在端梁、固定框上钻铆钉孔的装配方法存在两个主要问题：

1.工作量大，装配效率不高。

2.容易在运车平台上产生大量铁屑。对于端梁内的钢丝绳及滑轮系来说，铁屑会极大的影响其使用寿命。

发明内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种工作台，利用该工作台操作者可以预先对固定框和固定框进行配孔，从而提高装配效率、减少铁屑对端梁内的钢丝绳及滑轮系的影响。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种工作台，该工作台包括配钻平台、设置在该配钻平台上使工件定位的定位装置、在预定位置形成多个孔的模板以及设置在该配钻平台上并将所述模板和所述工件夹在一起的夹紧装置。

本实用新型的优点和有益效果在于，利用所述工作台可以预先配钻好端梁、固定框上的铆钉孔然后装配，避免了装配时再配钻孔会产生铁屑对钢丝绳和滑轮系的影响，也提高了效率，铆钉孔的孔位也得到保证。

附图说明

图1为在本实用新型的工作台上对固定框进行钻孔时的俯视示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明，然而所述优选实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本实用新型的专利保护范围。

图1为在本实用新型的工作台上对固定框进行配孔操作时的俯视示意图。

如图1所示，本实用新型的工作台包括：配钻平台1，其可以为桌子等平台；定位装置4，其设置在该配钻平台1上用于使工件定位，其可以为图1所示的定位块，或者可以为蜗轮、蜗杆结构；模板3，具有以预定图案形成的多个孔；夹紧装置5，其设置在该配钻平台1上并在模版3定位后将所述模板3和所述工件夹紧在一起。

所述工件可以为运车平台的后端梁和固定框。图1中仅示出了工件为固定框的情况。

利用本实用新型的工作台，可以方便快捷的对后端梁和固定框等工件进行钻孔，使得孔的排列方案符合要求。

在运车平台总装之前，分别在运车平台的后面板(未示出)和固定框面板(未示出)上以预定图案形成多个第一铆钉孔。

然后，在将在本实用新型的工作台上，分别利用模板3在后端梁(未示出)和固定框2上形成多个第二铆钉孔，使得所述第二铆钉孔与所述第一铆钉孔的位置相对应。所述模板3上预先形成有多个排列成所述预定图案的通孔，这样在将后端梁和固定框2夹紧在工作台上后，利用钻头等工具就可以在按照模版上通孔的排列图案在分别在后端梁和固定框2上形成多个第二铆钉孔，由于模版上通孔的排列图案与后面板和固定框面板上第一铆钉孔的预定图案相同，因此在后端梁和固定框2上形成的第二铆钉孔的孔位与在后面板和固定框面板上形成的第一铆钉孔的孔位相对应。

最后，在运车平台总装时，将所述后面板铆接于所述后端梁，且将所述固定框面板铆接于所述固定框。由于无须在总装时配孔，因此不会在运车平台上产生铁屑，因此不会有影响钢丝绳和滑轮系的大量铁屑产生。

利用本实用新型的工作台，可以预先配钻好端梁、固定框上的铆钉孔然后装配，避免了装配时再配钻孔会产生铁屑对钢丝绳和滑轮系的影响，提高了装配效率，铆钉孔的孔位也得到保证。