[实用新型]折叠自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车车架。

背景技术

现有折叠自行车车架大多为合页式连接，这种连接方式拆卸不便，且折叠后两轮叠在一起很厚，搬动不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠简单、携带方便的折叠自行车车架。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的折叠自行车车架，包括首管，横梁，斜梁，座管，后上叉立管，后上叉，后下叉立管，后下叉，拉杆等，其中所述横梁前端与首管上端固定连接，横梁后端与斜梁的上端通过第一连接件连接，该第一连接件沿水平方向安装；所述斜梁的下端与座管下端通过第一连接件连接，该第一连接件也是沿水平方向安装；所述座管上端与后上叉立管的上端通过一减震器连接；所述后上叉立管下端与后上叉通过第一连接件在水平方向上连接；后下叉立管前端与斜梁下端套接，并用快拆件固定；所述后下叉立管与首管下端之间设有拉杆，该拉杆由引管(61)，管(62)，管(63)，管(64)，引管(65)以及五通管组成，其中，五通管上固定有五通，既现有自行车中用于安装中轴和脚蹬以及主动链轮盘的部件，引管(61)上端与后下叉立管固定连接，下端与管(62)后端通过第三连接件在水平方向上连接，管(62)前端与五通管固定连接，管(63)后端与五通管固定连接，前端与管(64)后端通过第二连接件在水平方向上连接，管(64)前端与引管(65)后端通过一第一连接件在水平方向上连接，引管(65)前端与首管下端固定连接。

其中，所述第一连接件是一个带轴承的轴，轴承设在轴承管内，轴承管通过轴固定在一U形板上。

其中，所述第二连接件是一个带轴承的轴，轴承设在轴承管内，轴承管通过轴固定在一U形板上，并在U形板上固定一钢板，在轴承管上固定一钢条。

其中，所述第三连接件是一个带轴承的轴，轴承设在轴承管内，轴承管通过轴固定在一U形板上，并在轴外侧安装有一传动飞轮，该传动飞轮与安装于五通管处的主动链轮盘之间利用链条连接，同时该传动飞轮与后轮之间利用链条连接。

其中，所述减震器上端销轴在水平方向上连接在座管上端的U形板上，减震器下端销轴在竖直方向上连接在后上叉立管上端的U形板上。

本实用新型用七个水平轴和一个减震器轴连接车架的各部分，折叠时由于后下叉立管穿插在斜梁管内，七个水平轴的优势更能充分显现。折叠自行车时，先松开快拆件，再轻轻向上抬脚踏板，拉杆中部的第二连接件向上抬起，此时向前推后座，直至拉杆充分折起，同时后下叉立管穿插到斜梁管内，在后下叉立管的推力下，后上叉和后上叉立管折起，座管靠上斜梁，斜梁和座管折起，车架折叠完成，当后下叉立管全部穿插在斜梁管内时将快拆拧紧。

本实用新型的有益效果是：结构合理，折叠操作简单。折叠后的车架非常紧凑，携带方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型第一连接件结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为本实用新型第二连接件结构示意图。

图5为本实用新型第三连接件结构示意图。

图6为本实用新型减震器结构示意图。

图中：1.横梁；2.斜梁；3.座管；4.后上叉立管；5.后下叉立管；6.拉杆；7.首管；8.第一连接件；9.第二连接件；10.第三连接件；11.快拆件；12后上叉；13.后下叉；14.五通管；15.减震器；16.脚踏板；17.后座

61.引管；62.管；63.管；64.管；65.引管

81.轴承管；82.U形板；83.内衬管；84.轴承；85.钢垫；86.套管轴；87.垫；88.螺丝；89.内丝扣轴

91.钢板；92.钢条

101.带轴螺丝；102.内衬轴承螺丝管；103.大传动飞轮；104.小传动飞轮；105.螺母

151.减震弹簧；152.U形板；153.内丝扣轴；154.螺丝；155.垫

具体实施方式