[实用新型]车辆减速警告装置无效

专利信息
申请号: 200720147827.0 申请日: 2007-05-30
公开(公告)号: CN201030820Y 公开(公告)日: 2008-03-05
发明(设计)人: 刘复汉 申请(专利权)人: 东莞协盈电脑有限公司
主分类号: B60Q1/54 分类号: B60Q1/54;F02D29/02
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 代理人: 梁挥;祁建国
地址: 523071广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 减速 警告 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆减速警告装置,其特征在于,包含有:

一点火信号撷取模块,电性耦接至一点火信号产生模块,以一分压方式接收该点火信号产生模块产生的一第一电压信号,并转换接收的该第一电压信号为一第二电压信号后输出;

一微处理器模块,电性耦接至该点火信号撷取模块,根据该点火信号撷取模块输出的该第二电压信号的频率进行运算,于该第二电压信号的该频率为递减时,产生一第一显示控制信号;及

一显示驱动模块,电性耦接至该微处理器模块,根据该微处理器模块输出的该第一显示控制信号产生一第一显示驱动信号。

2.根据权利要求1所述的车辆减速警告装置,其特征在于,还包含有:

一无线发射模块,电性耦接至该微处理器模块,接收该第一显示控制信号,并将该第一显示控制信号以一无线传输方式传送至远程;

一无线接收模块,设置于该远程,接收该无线发射模块传送的该第一显示控制信号,并对该第一显示控制信号进行一译码处理;

一另一微处理器模块,电性耦接至该无线接收模块,接收该第一显示控制信号;及

其中,该显示驱动模块电性耦接至该另一微处理器模块,根据该另一微处理器模块输出的该第一显示控制信号产生一第一显示驱动信号。

3.根据权利要求2所述的车辆减速警告装置,其特征在于,还包含有:

一左/右转向信号模块,电性耦接该微处理器模块,产生一左/右转向信号并输出该左/右转向信号至该微处理器模块,该微处理器模块产生编码后的一第二显示控制信号;及

一煞车信号模块,电性耦接该微处理器模块,产生一煞车信号并输出该煞车信号至该微处理器模块,该微处理器模块产生该第一显示控制信号。

4.根据权利要求3所述的车辆减速警告装置,其特征在于,该无线发射模块将该第二显示控制信号以该无线传输方式传送至远程,该无线接收模块对该第二显示控制信号进行该译码处理,该显示驱动模块根据该另一微处理器模块输出的该第二显示控制信号产生一第二显示驱动信号。

5.根据权利要求4所述的车辆减速警告装置,其特征在于,该微处理器模块根据该点火信号撷取模块输出的该第二电压信号的频率进行运算,于该第二电压信号的该频率处于一怠速运转状态达一预定时间时,产生编码后一第三显示控制信号。

6.根据权利要求5所述的车辆减速警告装置,其特征在于,该无线发射模块将该第三显示控制信号以该无线传输方式传送至远程,该无线接收模块对该第三显示控制信号进行该译码处理,该显示驱动模块根据该另一微处理器模块输出的该第三显示控制信号产生一第三显示驱动信号。

7.根据权利要求6所述的车辆减速警告装置,其特征在于,还包含有一显示模块,电性耦接至该显示驱动模块,根据该显示驱动模块输出的该第一显示驱动信号、该第二显示驱动信号或该第三显示驱动信号产生对应的发光效果。

8.根据权利要求1所述的车辆减速警告装置,其特征在于,还包含有:

一左/右转向信号模块,电性耦接该微处理器模块,产生一左/右转向信号并输出该左/右转向信号至该微处理器模块,该微处理器模块产生一第二显示控制信号;及

一煞车信号模块,电性耦接该微处理器模块,产生一煞车信号并输出该煞车信号至该微处理器模块,该微处理器模块产生该第一显示控制信号。

9.根据权利要求8所述的车辆减速警告装置,其特征在于,该显示驱动模块根据该微处理器模块输出的该第二显示控制信号产生一第二显示驱动信号。

10.根据权利要求9所述的车辆减速警告装置,其特征在于,该微处理器模块根据该点火信号撷取模块输出的该第二电压信号的频率进行运算,于该第二电压信号的该频率处于一怠速运转状态达一预定时间时,产生编码后一第三显示控制信号。

11.根据权利要求10所述的车辆减速警告装置,其特征在于,该显示驱动模块根据该微处理器模块输出的该第三显示控制信号产生一第三显示驱动信号。

12.根据权利要求11所述的车辆减速警告装置,其特征在于,还包含有一显示模块,电性耦接至该显示驱动模块,根据该显示驱动模块输出的该第一显示驱动信号、该第二显示驱动信号或第三显示驱动信号产生对应的发光效果。

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