[实用新型]车用置物盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用辅助物品存放装备，特别是涉及一种利用一第一壳体容设一第二壳体以共同形成一盒体，并以设有至少一透明部位的一袋体环绕该盒体的车用置物盒。

背景技术

一种现有技术公开的车用置物盒如中国台湾专利第299744号「脚踏车置物箱结构」新型专利所述，其包含一第一壳体、一第二壳体及一封盖。该第一壳体及第二壳体可对应结合形成一盒体，且该第一壳体及第二壳体分别共同形成三个开口，以供该两壳体所形成的盒体结合于一脚踏车车头前管及下管的交接处。此外，该两壳体另共同形成一置入口，以供物品通过该置入口放置于该盒体内。该封盖可枢转的连接于该置入口的侧边，以供封闭该置入口，进而在脚踏车移动时，可避免因车体弹跳致使放置于该盒体内的物品穿过该置入口脱出该置物盒。

利用上述结构，当将该现有的车用置物盒安装于该脚踏车时，其步骤如下：该第一壳体及第二壳体分别由该脚踏车的左侧及右侧贴接于该脚踏车车头前管及下管，同时将该封盖的一端可枢转的钳置于该两壳体之间，最后再利用数个螺丝将该第一及第二壳体相互锁固，并将该置物箱固定在该脚踏车的车头前管及下管的交接处。其中该盒体与该脚踏车相互贴合处另设有数个密封环，进而可避免水滴沿该脚踏车的车头前管或下管流入该置物盒内。

一般而言，上述现有的车用置物盒具有下列缺点，例如：该置物盒安装于该脚踏车车头前管及下管的交接处，且该置入口是位于该置物盒的顶部，因而当要将该置物盒安装于另一种在该下管上方另设有一横管的脚踏车时，则用于封闭该置入口的封盖将无法顺利开启。此外，由于各种脚踏车的设计均不相同，其车头前管及下管的衔接角度，以及该两管的粗细度均具有差异，导致该置物盒无法适用于所有种类的脚踏车。此外，该现有的车用置物盒的表面并未提供地图容纳空间及阅览窗，且其与该脚踏车的结合位置也不便于一使用者在骑乘旅行时阅览地图。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车用置物盒，其是用设有至少一透明部位的一袋体环绕一盒体设置，并将该袋体的透明部位朝外，使得本实用新型可以用于查看地图，增加了使用功能。

本实用新型的次要目的是提供一种车用置物盒，其利用一盒体可枢转的连接一连接座，并选择将该连接座固定接近于一车辆的把手位置，使得本实用新型便于应用在各种车辆，扩大了使用范围。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用置物盒，其特征在于，其包含：一个盒体，其具有一个置入口、两个侧板及两个枢转体，该置入口穿设于该盒体的适当位置，该两个侧板分别位于该壳体的相对两侧，该两个枢转体分别可枢转的连接该两个侧板；一个袋体，其表面具有至少一个透明部位，该袋体的两个侧边设有一组粘附组件以便互相粘附，且该两个侧边的一与该盒体的外表面连接；一个连接座，其供固定于一车辆，且该连接座的两端与该两个枢转体连接。

一种车用置物盒，其特征在于，其包含：一个盒体，其具有一个第一壳体、一个第二壳体及两个枢转体，该第一壳体具有一个环墙及两个侧板，该环墙设有一个置入口，该两个侧板间隔该环墙设置于该第一壳体的两端，而该第二壳体可转动的容设于该第一壳体内，且该第二壳体对应于该置入口设置以供敞开或封闭该置入口，该两个枢转体分别可枢转的连接该两个侧板；一袋体，其表面具有至少一个透明部位，该袋体的两个侧边设有一组粘附组件以便互相粘附，且该两个侧边之一与该第一壳体的环墙的外表面连接；一个连接座，其供固定于一车辆，且该连接座的两端与该两个枢转体连接。

本实用新型改进了现有技术存在的种种缺点，其以一第一壳体容设一第二壳体以共同形成一盒体，并利用旋转该第二壳体控制该第一壳体的一置入口呈敞开或封闭状态。同时，将设有至少一透明部位的一袋体环绕该盒体设置，再利用一连接座将该盒体连同该袋体连接于一车辆的把手。这样，该车用置物盒可以方便的应用于各种脚踏车，扩大了使用范围，同时利用袋体的透明部位查看置于其中的地图，增加了使用功能。

附图说明

图1：本实用新型优选实施例车用置物盒的分解立体图。

图2：本实用新型优选实施例车用置物盒的组合上视图。

图3：本实用新型优选实施例车用置物盒的组合侧视图。

图4：本实用新型优选实施例车用置物盒的局部放大图。

图5：本实用新型优选实施例车用置物盒的使用示意图。

图6：本实用新型优选实施例车用置物盒与一脚踏车结合的使用示意图。

图7：本实用新型优选实施例车用置物盒与一带体结合的使用示意图。