[实用新型]汽车偏转轮式制动装置无效
| 申请号: | 200720146427.8 | 申请日: | 2007-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN201062037Y | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
| 发明(设计)人: | 袁植柏;袁东园 | 申请(专利权)人: | 袁植柏 |
| 主分类号: | B60T1/04 | 分类号: | B60T1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 132011吉林省吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 偏转 轮式 制动 装置 | ||
1.一种主要由制动轮,连接轴及制动控制箱组成的汽车偏转轮式制动装置,其特征是制动轮(6)相对汽车运行方向,对称偏转一定角度α,α取值范围为20°~45°,俯视这时的二个制动轮(6),呈“八”字型排列,制动轮(6)由汽车车轮充当,连接轴(2)与汽车转向轴基本相同,二端带有转向节(1),转向节(1)转动范围为0°~45°转动方向相反且对称,制动轮(6)安装在转向节(1)上,在连接轴(2)后面设置一制动控制箱(3),其内安装有蜗轮(5),蜗杆(4),螺纹套(8)及与螺纹套(8)旋接的推杆(7)等部件,在制动控制箱(3)外侧安装有驱动电机(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车偏转轮式制动装置,其特征是制动轮(6)偏转角度α,其取值范围为25°~30°。
3.根据权利要求1所述的汽车偏转轮式制动装置,其特征是二个制动轮(6)呈倒“八”字型排列。
4.根据权利要求1所述的汽车偏转轮式制动装置,其特征是螺纹套(8),外表面为圆柱面,内表面加工出梯形螺纹,一端为左旋,另一端为右旋,螺纹套(8)压装到蜗轮(5)的中心孔内,蜗轮(5)成为一体,充当蜗轮轴。
5.根据权利要求1所述的汽车偏转轮式制动装置,其特征是钢板弹簧(14)是用两个吊耳(11)与钢板弹簧销(12)连接,钢板弹簧(14)同时绕两个钢板弹簧销(12)摆动。
6.根据权利要求1所述的汽车偏转轮式制动装置,其特征是制动轮(6)可用轻型汽车或轿车的车轮代替。
7.根据权利要求1所述的汽车偏转轮式制动装置,其特征是转向节(1)与连接轴(2)的连接是焊接连接,转向节(1)偏转角度是固定不变的。
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