[实用新型]一种轧机油膜轴承密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞、缸、一般压力容器的密封技术领域，具体涉及机械设备的油膜轴承密封装置。

背景技术

油膜轴承的密封系统是油膜轴承的关键部件，它具有二方面作用：一方面防止轴承腔体内的润滑油外泄，使润滑油从箱体返回泵站，保持形成连续不断的油膜；另一方面防止外界的冷却水、轧制油(乳化液)及铁屑、灰尘等杂物渗入轴承腔体内，维持轴承的正常运转。如果密封失效，会导致外界杂物侵入，使润滑油污染老化，降低油膜轴承寿命；还会导致腔体内润滑油泄漏，不仅造成大量油的消耗浪费，而且油液会沿轧辊旋转的切线方向甩出，溅落到轧制出的钢带、钢板表面，造成污染，增加退火困难，影响钢带表面质量。因而，改善油膜轴承的密封结构，提高密封件的性能和寿命是发展油膜轴承密封技术的重要课题之一。

DF密封，又称第四代密封，为目前普遍使用的油膜轴承密封方式，旧式的DF密封结构如图1所示，主要由密封组件1、密封钢带2、封水肢3、缓冲环4、橡胶铆钉5、水封6、密封挡板7、O型密封圈8、回油槽9、轧辊10、油膜轴承锥套11、油膜轴承衬套12、甩油肢13、封油肢14、轴承座箱体15和密封挡板凸缘16组成。

目前，冷轧轧机采用的DF密封挡板特点是，密封挡板凸缘一侧与DF密封的封水肢组成封水密封腔，主要用于防止外部的水进入密封腔；密封挡板凸缘的另一侧与DF密封的封油肢组成封油密封腔，主要用于防止从衬锥套飞溅出的油进入密封腔。

但是采用该结构的密封挡板无法解决当DF密封进水漏油后液位超过密封挡板凸缘，使得油水混合，最终导致水进入回油系统，油向外泄漏的问题。

油膜轴承系统的大幅漏油、进水，不仅影响资材成本的控制，而且润滑油进入乳化液系统降低乳化液使用品质，影响产品质量和轧机的通板能力，同时造成轧制油的吨钢消耗上升，另外进水造成静压泵损坏频繁，系统油路异常，油膜轴承压力变化大等问题一直困扰机组的正常生产，制约了机组产能的发挥。

实用新型内容

针对冷轧轧机目前所采用的油膜轴承DF密封系统的特点及存在的不足，本发明人对DF密封组件结构进行了改进，有效地解决冷轧轧机油膜轴承漏油进水，避免了因润滑油进入乳化液系统后降低乳化液使用品质、影响产品质量和轧机的通板能力、造成轧制油的吨钢消耗上升、进水造成静压泵损坏频繁、系统油品异常，同时也解决了油膜轴承压力变化大等一直困扰机组的正常生产，制约了机组产能的发挥的问题。

本实用新型提供了一种轧机油膜轴承密封装置，由水封装置和油封装置构成，其特征是：

所述的水封装置安装在轴承座箱体端面的密封挡板上部，与封水肢、橡胶铆钉、缓冲环和水封组成水封组件；

所述的油封装置装置位于轧辊、油膜轴承锥套、油膜轴承衬套和轴承座箱体之间，与回油槽、甩油肢和封油肢组成油封组件；

在密封挡板凸缘的水封侧设置回水孔，在密封挡板凸缘的油封侧设置回油孔。

所述的回水孔为直通孔，所述的回油孔为90°通孔。

所述的回水孔和回油孔数量为2～8个。

所述的水封组件固定于轧辊和密封挡板凸缘一侧，密封的封水组件和密封挡板凸缘一侧组成封水密闭腔。

所述的封油组件固定于轧辊和密封挡板凸缘的另一侧，密封的封油组件密封挡板凸缘的另一侧组成封油密闭腔。

本实用新型的轧机油膜轴承密封装置具有如下有益效果：

1.有效解决了冷轧轧机油膜轴承漏油进水问题，使油膜轴承进水漏油问题大幅下降，漏油量下降约50％。

2.提高了产品质量和轧机的通板能力，降低了轧制油的吨钢消耗。

3.减少了漏油造成的机组停机故障，释放了机组产能。

附图说明

图1是现有技术下的DF密封装置结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

图中，1-密封组件、2-密封钢带、3-封水肢、4-缓冲环、5-橡胶铆钉、6-水封、7-密封挡板7、8-O型密封圈、9-回油槽、10-轧辊、11-油膜轴承锥套、12-油膜轴承衬套、13-甩油肢、14-封油肢、15-轴承座箱体、16密封挡板凸缘、17-回水孔、18-回油孔。

具体实施方式

下面通过该装置的具体描述来说明其实施方式：

一种轧机油膜轴承密封装置如图2所示，由密封组件1、密封钢带2、封水肢3、缓冲环4、橡胶铆钉5、水封6、密封挡板7、回油槽9、轧辊10、油膜轴承锥套11、油膜轴承衬套12、甩油肢13、封油肢14、轴承座箱体15、密封挡板凸缘16、回水孔17和回油孔18所组成。