[实用新型]飞行器用降落滑板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器用设备，具体涉及一种飞行器用降落滑板。

背景技术

以目前科技来说，在陆海空三处移动的交通工具中，就属在空中移动的飞行器风险性最高了，其中以飞机为例，由于飞机飞行位置是在数万英尺的高空，所以要是飞机出了问题，满机二、三百位旅客既不能跳机，飞机也不能临时停机，唯一能做的就只有祷告与相信机长的能力，故飞机起飞前的检查与平时的维修非常重要。

但是凡事并不是如想象中的如意，即使已经尽力做到检查与维修的工作，飞航意外也是频传，且不仅在空中会发生，很多飞航意外甚至是在飞机着陆或迫降时发生的，而意外发生后所造成的伤亡也往往是超乎想象与预期的严重，虽然一般人无法事前防范飞机出问题，却能够协助亡羊补牢，因此研发在飞行器出问题时能够提升迫降安全性的产品是有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞行器用降落滑板，它可以提升飞行器迫降的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型飞行器用降落滑板的技术解决方案为：

包括底座、若干气囊及承座，底座具有若干轮胎及动力源，气囊分别固接于底座上侧，承座的下侧分别与气囊固接，承座的上侧面大小与形状对应于飞行器；当飞行器迫降时，能够以底座的动力源驱动其轮胎，而使底座能够随飞行器迫降的路径与速度移动，承座用于承接飞行器，通过气囊吸收飞行器降落的冲击力，进而提升飞行器迫降的安全性，以减少飞航意外的发生。

另外，底座上可加装感应控制件，通过感应控制件接收飞行器或塔台的讯号，而由飞行器或塔台控制底座的移动路径与速度，也能够在感应控制件接收到飞行器或塔台的讯号后，让底座自动配合飞行器的移动路径与速度来移动；

此外，承座的大小与形状能够与飞行器相对应并承接之，承座相对两端可向上翘曲成型为挡止部，并以二个挡止部承接飞行器的前后两端，而让飞行器能够更稳定地承载于承座上；

另外，也能以很多降落滑板并排而供同时承接飞行器，以减轻各降落滑板的负荷。

本实用新型可以达到的技术效果是：

1、利用承座来承接飞行器，并以若干气囊吸收冲击力，能够提升飞行器迫降安全性。

2、本实用新型飞行器用降落滑板能够随飞行器降落路径与速度移动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型实施例的侧视图；

图2是本实用新型飞行器用降落滑板实施例承接飞行器的示意图；

图3是本实用新型实施例承接飞行器的俯视图；

图4是本实用新型实施例感应控制件接收飞行器讯号的示意图；

图5是本实用新型实施例感应控制件接收塔台讯号的示意图；

图6是本实用新型实施例以若干降落滑板承接飞行器的示意图；

图7是本实用新型实施例以若干降落滑板承接飞行器的俯视图。

图中，10底座，11轮胎，12动力源，13感应控制件，20气囊，30承座，31上侧面，32挡止部，A飞行器，B塔台。

具体实施方式

本实用新型飞行器用降落滑板，实施例如图1所示，其包括：

底座10，具有若干轮胎11及动力源12，动力源12驱动轮胎11以使底座10在地面移动；

若干气囊20，固接于底座10上侧，且气囊20内部容纳有气体，此实施例图中具有三个气囊30。以及

承座30，其下侧与气囊20固接，此实施例中，承座30的上侧面31其大小与形状对应于飞行器而用以承接飞行器，且上侧面31可与飞行器的机腹成型为相似形并与之配合承接，上侧面31另可相应飞行器的降落轮胎，并在飞行器降落时配合飞行器的降落轮胎位置，或是大于飞行器整体并加以承接，如较飞行器大一倍，在飞行器降落时能更安全地承接，且承座30相对两端可向上翘曲成型为挡止部32，并以二个挡止部32承接飞行器A的前后两端，而让飞行器A能够更稳定地承载于承座30上，再度提升飞行器A迫降的安全性。