[实用新型]一种安装有牵引座的卡车无效
申请号: | 200720143590.9 | 申请日: | 2007-04-12 |
公开(公告)号: | CN201046723Y | 公开(公告)日: | 2008-04-16 |
发明(设计)人: | 苏国永 | 申请(专利权)人: | 苏国永 |
主分类号: | B62D53/08 | 分类号: | B62D53/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 010051内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装有 牵引 卡车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆,尤其涉及一种安装有牵引座的卡车。
背景技术
现在的大多数货运卡车基本上只能进行单车运营或全挂车运营,单车运营其载重量小,而运营成本大;全挂车运营,卡车则不能上高速路面行使。。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安装有牵引座的卡车,以克服现有货运卡车只能进行单车运营或全挂车运营、载重量及行驶速度受限制的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种安装有牵引座的卡车,包括车头、卡车车身、后车厢,所述车头与所述卡车车身连接,所述卡车车身的底板尾部安装有牵引座,且留有足够的挂车回转半径尺度约1.9m-2m,牵引座和回转半径范围内不装车厢栏板,只保留底板部分;所述牵引座与后车厢连接。所述卡车的整车长度为12.1米,所述卡车车身的长度设为6.5米,所述卡车车身的底板长为9.6米,所述后车厢的长度为5.4米。
本实用新型所述的安装有牵引座的卡车的有益效果为:改装后的卡车既可以作为半挂牵引车,又可以作为单车运营,改变了全挂车不能在高速公路行驶以及牵引车不能单车营运的现状;连接结构简单、适用,增加了载重量,节约了成本。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的安装有牵引座的卡车的改装前的示意图;
图2是本实用新型实施例所述的安装有牵引座的卡车的整体结构示意图。
图中:
1、车头;2、卡车车身;3、底板尾部;4、牵引座;5、车厢前端;6、后车厢。
具体实施方式
如图1-2所示,本实用新型实施例所述的安装有牵引座的卡车,包括车头1、卡车车身2、底板尾部3、牵引座4、车厢前端5及后车厢6,与车头1连接的卡车车身2设有底板尾部3;保持整个车架的长度不变,在底板尾部3安装有牵引座4,并且留有足够的挂车回转半径尺度约1.9m-2m后,适当减少前卡车车身2的部分容量,从而使牵引座4和回转半径范围内不装车厢栏板,只保留底板部分,然后再装后车厢6。
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