[实用新型]自卸车货箱自动开关装置

说明书

技术领域

一种自卸车货箱自动开关装置，涉及侧翻自卸汽车卸货时，开启马槽的开启装置。

背景技术

侧翻自卸车在卸货时，需要人工开启车箱。卸货后常发生货物堵卡后轮的现象，使车无法起步，还需人工清理。即费时，又费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一套自动开启车箱马槽的装置，以避免货物堵卡汽车后轮的事情发生。

本自卸车货箱自动开关装置由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成；先将马槽分为上下两半，两半马槽分别由转轴固定在车箱的上架和车箱底部，下半马槽的底边装有回位弹簧；在车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器，两端装有锁门器，四个锁门器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联，一根拉绳穿过车箱底将两个变向器联在一起，中间装有滑轮和拉力延长器；马槽支架的上部通过转轴联在下半马槽上，其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。

工作时，在哪一侧卸货就将哪一侧变向器上的锁销拔下来。当车箱倾斜时，箱底的拉绳被拉动，使卸货一侧的变向器转动，通过拉绳将锁门器的锁销从马槽上的锁孔内拉出。在货物重力的作用下，上下两半马槽同时打开。下半马槽向下打开的同时，使固定在其上的马槽支架的滑板在底架内下滑，底架也同时转动。当下半马槽开至与车箱底在一个平面时，滑板的阶梯正好卡在底架上，形成一三角支承，下半马槽不再打开。此时，货物沿下马槽滑下，被送到远离汽车后轮的地方。卸完货后，车箱复位。下马槽在回位弹簧的作用下回位，锁销在复位弹簧的作用下插回到马槽的锁孔内。马槽支架也随下半马槽升起。拉力延长器是在卸货时，拉绳不够长时被拉伸以弥补其长度。车箱复位后，拉力延长器在弹簧的作用下，缩回。

采用本装置后，在卸货时，就不再会产生货物将汽车后轮被堵卡的现象。另外，马槽的开关完全自动化。

附图说明

图1为本自卸车货箱自动开关装置卸货状态示意图；

图2为自卸车货箱自动开关装置安装示意图；

图3为拉力延长器的剖面示意图；

图4为变向器的示意图；

图5为马槽支架侧面剖面示意图；

图6为马槽支架工作状态示意图。

具体实施方式

本自卸车货箱自动开关装置由马槽支架3、变向器8、锁门器7、拉绳6、10、拉力延长器4、滑轮9及回位弹簧11构成；先将马槽分为上下两半，上半马槽1和下半马槽2分别由转轴固定在车箱的上架和车箱底部，下半马槽2的底边装有回位弹簧11；在车箱两侧的下半马槽2中间的上部装有变向器8，两端装有锁门器7，四个锁门器7分别由拉绳10和滑轮9与两个变向器8相联，拉绳6穿过车箱底将两个变向器8联在一起，中间装有滑轮12和拉力延长器4；马槽支架3的上部通过转轴联在下半马槽2上，其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上；变向器8由底座17和“T”型杠杆16构成，“T”型杠杆16由销轴固定在底座17上，并可在底座17上转动，其三个端部可与三根拉绳相联，在底座17上还设有锁销18，防止“T”型杠杆16转动；锁门器7为装有复位弹簧的锁销，并插在马槽的锁孔内；马槽支架3由滑板19和底架20两部份构成，滑板19为阶梯形，座架20中空，内有台阶；拉力延长器4由套筒13、弹簧14和拉杆15构成，弹簧14和拉杆15装在套筒13内，拉杆15与弹簧14相联。5为汽车。