[实用新型]钢螺纹尼龙螺旋套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种含内螺纹螺旋套管的预埋件，特别是一种内含钢螺纹尼龙螺旋套管的预埋件。该钢螺纹尼龙螺旋套管特别适用于铁路混凝土轨枕、轨枕板和混凝土岔枕的预埋件。

背景技术

铁路混凝土轨枕、轨枕板和混凝土岔枕由于绝缘的要求，以往都是采用硫磺锚固方式，将M24或M27双头螺栓用硫磺锚固固定在轨枕或轨枕板上，然后用螺母紧固钢轨扣件。由于硫磺锚固螺栓后轨枕不易运输，硫磺锚固不能工厂化生产，都是在现场就地锚固，造成质量不稳定。近几年有部分轨枕板，特别是地铁和城市轨道交通开始试用全尼龙螺旋套管预埋件。然后用螺栓和螺母紧固钢轨扣件。

公知的全尼龙螺旋套管为上下大小一致的梯形螺旋外螺纹和公制内螺纹。其作为预埋件，由于材料采用全尼龙，紧固扭矩和抗拔力较差，例如，M24全尼龙螺旋套管预埋件，当紧固扭矩大于250N·m时就有可能造成尼龙内螺纹滑扣，使全尼龙螺旋套管的螺纹永久破坏。而混凝土的预埋件又非常不易更换，这就限制了全尼龙螺旋套管的推广使用。

鉴于上述公知技术存在的缺陷，本设计人凭多年对车辆减速器轨枕板设计、制造和使用的经验，又经过多次试验，提出了本实用新型的钢螺纹尼龙螺旋套管。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种钢螺纹尼龙螺旋套管，尤其是一种在尼龙套管内镶入钢螺纹的尼龙套管，既可以满足其绝缘要求，又可以大幅度提高其紧固扭矩和抗拔力。

为此，本实用新型提出一种钢螺纹尼龙螺旋套管，内部镶有一钢制内螺纹和外螺纹的管形钢制套管，其外部包覆有梯形外螺纹的增强尼龙材料。

如上所述的钢螺纹尼龙螺旋套管，所述的一管形钢制套管的内螺纹由无缝钢管制作，内螺纹加工为所需的螺纹尺寸，例如，M24，M27或其他所需要的螺纹尺寸。钢制套管的外侧制作为反向矩形螺纹，宽度为4-5mm，螺距为8-10mm，深度为1.5-2mm。

如上所述的钢螺纹尼龙螺旋套管，外部包覆物为增强尼龙材料。为防止钢螺纹尼龙螺旋套管在混凝土内相对运动，外部有梯形螺旋外螺纹。

如上所述的钢螺纹尼龙螺旋套管，所述的外部包覆的增强尼龙材料，其形状成上小下大的阶梯形。下部最大直径尺寸ΦA与公知的全尼龙套管直径相当。上部分按阶梯减少的结构，其外径ΦA＞ΦB＞ΦC。因此可提高抗拔力。

如上所述的钢螺纹尼龙螺旋套管，所述的上平面带有环形槽，槽外壁厚度约为1.5-2.5mm。

附图说明

图1是本实用新型提出的钢螺纹尼龙螺旋套管的结构示意图。其中1为有钢制内螺纹和外螺纹的管形钢制套管；2为有梯形外螺纹的增强尼龙材料。

图2是本实用新型提出的管形钢制套管的断面图。

具体实施方式

下面结合附图及其最佳实施例对本实用新型提出的具体结构作进一步描述。图1和图2所描述的钢螺纹尼龙螺旋套管为本实用新型的一个具体实施例。图1所示钢螺纹尼龙螺旋套管内部镶有一管形钢制套管(图2)。图2管形钢制套管内侧(11)为所需紧固螺栓的螺纹，可以为M24，M27或其他所需要的螺纹尺寸M。该螺纹直接承受扭矩和抗拔力。套管外侧(12)为反向矩形螺纹，宽度为4-5mm，螺距为8-10mm，深度为1.5-2mm，其作用是将管形钢制套管与外部尼龙材料能牢固结合。

图1中外部包覆的尼龙套管2，总长为a，比公知相同螺纹M的全尼龙套管短。其最底层的最大外径ΦA与公知相同螺纹M的全尼龙套相同。本实用新型尼龙套管的外径ΦA＞ΦB＞ΦC，其外部形状为上小下大的阶梯结构，最底层台阶的厚度为b，该结构可提高抗拔力。

尼龙套管2外侧有长度为g，螺距为d，高度为e，角度为60°的梯形螺旋外螺纹21。该螺纹承受扭矩和抗拔力，防止钢螺纹尼龙套管在混凝土内相对运动。

尼龙套管顶端带有减少热胀冷缩应力的环形槽22，槽深为c，槽外侧壁厚约为1.5-2.5mm。本新型钢螺纹尼龙螺旋套管由于有环形槽22，埋入混凝土后大大减少混凝土热变形应力，可以消除混凝土在尼龙套管周围产生裂纹。

为便于螺栓导入，在尼龙套管的上部设有深度为f，直径为ΦD的孔，ΦD孔径比螺纹M尺寸大1-2mm。