[实用新型]车用空压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空压机，特别涉及一种体积较小，能将其产生的动力输出的空压机。属于车辆制动系机械领域。

背景技术

车用空压机属于动力消耗部件，它附属在汽车发动机上，其工作动力由发动机提供。发动机同时带动变速箱等其他部件运转，从而满足汽车行驶的各种动力需求。空压机的工作原理与发动机类似，经历吸气、压气、做功、排气四个过程，空压机在做功过程中产生动能。空压机以前的设计中没有动力输出装置，空压机只是单纯的动力消耗部件。在工作过程中，空压机产生的动能，因为没有连接其他部件而浪费掉。转向助力泵是汽车发动机上附属的另一动力消耗部件，以前是通过齿轮、花键等方式与发动机直接连接。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种能够将空压机产生的动力不浪费掉，为转向助力泵提供动力的车用空压机。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，一种车用空压机，包括曲轴、曲轴箱、缸盖、气缸、连杆活塞总成和阀座板总成，其中所述曲轴位于曲轴箱内，连杆活塞总成位于气缸内，连杆活塞总成的下部与曲轴连接，曲轴带动连杆活塞总成往复运动，气缸外套缸套，气缸与缸盖之间设置阀座板总成，另外还包括花键套，所述曲轴的后端轴向开有键槽，花键套的一端通过键槽与曲轴过盈配合连接，键槽内设置有键，花键套的另一端设置内花键。

所述键槽内的键优选为半圆键。

为了将空压机产生的动能输出，所述花键套内花键与转向助力泵传动轴外花键连接。

所述键槽的形状是长方体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：在空压机曲轴的后端设置了花键套，增加了空压机的动力输出装置，在空压机运转的同时，可以带动发动机其他部件运转，同时简化了发动机的结构，有效减少发动机动力的损耗，达到节约发动机动能的效果。

附图说明

图1为本实用新型空压机整体结构局部剖面图。

图2为本实用新型花键套结构示意图。

图3为花键套与转向助力泵传动轴外花键配合图。

附图标识

1、曲轴箱    2、曲轴    3、内花键

4、转向助力泵传动轴外花键    5、键槽    6、缸套

7、连杆活塞总成    8、阀座板总成    9、缸盖

10、半圆键    11、花键套

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，一种车用空压机，包括曲轴2、曲轴箱1、缸盖9、缸套6、连杆活塞总成7和阀座板总成8，其中所述曲轴2位于曲轴箱1内，连杆活塞总成7位于气缸内，连杆活塞总成7的下部与曲轴2连接，曲轴2带动连杆活塞总成7往复运动，气缸外套缸套6，气缸与缸盖9之间设置阀座板总成8，所述曲轴2的前端为动力输入端，与发动机连接，所述曲轴2的后端轴向开有键槽5，花键套11的一端通过键槽5与曲轴2过盈配合连接，键槽5内设置有半圆键10，花键套11的另一端设置内花键3，内花键3与转向助力泵传动轴外花键4连接。

曲轴2的前端与发动机连接，发动机运转产生的动能带动空压机曲轴2运转，从而使空压机工作，花键套11通过左端键槽5与空压机的曲轴2过盈配合，在空压机曲轴2运转时花键套11获得动力，并与空压机曲轴2同步运转。花键套11通过右端内花键3与转向助力泵传动轴外花键4连接，将空压机运转动能传动到转向助力泵。从而在空压机运转的同时，能够带动助力泵运转。