[实用新型]一种锻造起重机悬挂式翻料机

说明书

技术领域

本实用新型属于起重运输机械，特别涉及到一种锻造起重机悬挂式翻料机。

背景技术

目前，锻造起重机配套使用的悬挂式翻料机主要由上部悬吊装置，马达减速机装置，下部传动装置和机架四部分组成。翻料机由电机驱动机械式力矩限制器，直流电磁制动器，渐开线蜗轮蜗杆减速机，弧形链轮链条结构，链条销轴采用焊接结构。

这种锻造起重机的翻料机存在的主要缺点：

1、机械式力矩限制器力矩不易调节，这种力矩限制器由内锥体和外锥体两部分组成，通过两个相互配合的圆锥面来传递力矩，内圆锥体通过弹性柱销与电机轴上固定的连接法兰连为一体，允许有一定的误差；外圆锥体是一个滑动体，有一个制动轮是安装在减速器上的，在制动轮端面圆周上设一圈弹簧(通常为8-10件)，制动轮的内部为圆形缸体，外圆锥体只允许在该缸体内沿轴向滑动，力矩的大小靠作用在锥体端面上的弹簧力的大小来调节。锥面磨损或力矩不合适时需要靠调节弹簧力的大小来调整，从原理上讲及单个实现力矩的调节也是没有问题的，但安装在翻料机上时，前面是减速器，后面是电机，上面是上部悬吊装置，下部是底座，左右侧是机架壁板，人无法进入，需要调节时，由于空间窄小，难以操作。同时，多个调节螺栓有极难调整平衡，难以起到对系统的安全保护。

2、渐开线蜗轮蜗杆减速机，采用线接触，传递载荷小，在高温、重载持续工作时易于磨损，难以满足锻造厂的工艺要求。

3、弧形链轮链条结构，链条销轴采用焊接结构，通常整个链条上有四个销轴是可拆的，端部为螺母，其它销轴都是焊死的，只能整段更换；由于链片为弧形，只能采用模锻而成，所以导致成本昂贵外，备件的更换也非常困难，检修和维护工作量很大。

发明内容

本实用新型的目的在于在克服以上现有技术不足，对其进行改进，提供可靠性高、制造安装容易、使用维护方便，能满足现代锻造工艺要求的锻造起重机悬挂式翻料机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种锻造起重机悬挂式翻料机，由机架、机架上部的悬吊装置、中部的马达减速机装置、及下部的传动装置四部分组成；其特征是：

悬吊装置有两根拉杆、弹簧压板、弹簧托板、中间的塔型弹簧、移轴装置、螺栓及螺母，弹簧压板的轴头装在机架的上部并与机架固定，拉杆与弹簧托板用螺栓固定；受载后弹簧变形，这时托板不动，弹簧压板向下移动，带动与其固定的机架及机架上安装的所有装置与机构发生移动，起缓冲及减少振动的作用。

所述马达减速机装置由电机、电磁力矩限制器与制动器、平面二次包络蜗轮蜗杆减速机，及平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的轴头上安装的一对小齿轮组成；在电机与蜗轮蜗杆减速器之间设有电磁力矩限制器与制动器，电机将动力传给所连接的电磁力矩限制器与制动轮，再传给所连接的轮蜗杆减速器，减速器两侧轴头上的小齿轮，小齿轮与传动装置的一级齿轮啮合，并将传递动力机架下部的传动装置；马达减速机装置安装在底座上，底座的一端为铰轴，铰接于机架中部，底座的另一端设有一组弹簧减振装置，由螺栓及螺母装于机架上，整个底座可绕该铰轴转动；

所述传动装置有两级齿轮，两根固定在机架上的轴、链轮与链条，两级齿轮都是空套在轴上的，内部装有自润滑轴承，可在轴上旋转，末级大齿轮与链轮通过键连接并传递动力。所述的铰轴与机架下部的传动装置的一级齿轮的轴为共用一根轴。

所述的链轮是八边形链轮，两侧是传力的圆弧槽，用来容纳链条销轴两端的销轴头部。

本实用新型与现有技术比较，具有以下优点：

1、翻料机采用电磁力矩限制器，能够通过电压调节方便地对力矩进行调整，有效地对机构实行保护；采用平面二次包络蜗轮蜗杆减速机实现动力传递，由于该形式的减速机是通过面接触来传递动力的，特别适合重载低速传动情况，弥补了渐开线形式的不足。

2、采用八边形链轮结构，链条与销轴的端部采用耳轴加挡板及紧固螺栓的结构，在保证销轴传递力量的同时，链片制造及更换也非常简单，便于设备使用及维护，能满足现代锻造的工艺要求。

附图说明

图1是翻料机结构主视图；

图2是翻料机结构侧视图。

图中：悬吊装置1、电机2、电磁力矩限制器及制动器3、平面二次包络蜗轮蜗杆减速器4、传动装置5、链轮与链条6、机架7、底座8、铰轴9、弹簧减振装置10、自润滑轴承11、末级大齿轮12、一级齿轮13。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的典型实施例。