[实用新型]线路加固穿横向工字钢专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线路加固穿横向工字钢专用吊具，属铁路施工维护装备。

背景技术

在桥涵顶进要点施工加固线路时，通常在线路钢轨两旁纵向各布置3根加固用钢轨，扣在一起并在扣轨下部横穿工字钢加固，横穿工字钢通常由人力借助撬棍操作，施工难度大，劳动强度高，施工质量差，且易发生安全事故。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种专用吊具，使横向工字钢能够轻松穿入。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

提供一种线路加固穿横向工字钢专用吊具，其结构由左吊钩和右吊钩及两吊钩之间的连接杆组成，左、右吊钩为对称型结构且平行布置，左、右吊钩之间设置连接杆，连接杆两端分别与左、右吊钩连接，左、右吊钩钩体结构为直角尺状，水平段前端设置挂钩，竖直段末端内侧设置辊轮，辊轮轴线与钩体内表面垂直。

本实用新型的技术方案的进一步结构在于：所述的线路加固穿横向工字钢专用吊具的连接杆两端设置与主体垂直的插头，左吊钩和右吊钩内侧设置插孔，左、右吊钩的插孔分别与插杆两端的插头配合。

本实用新型的技术方案的进一步结构在于：连接杆可设置两件或三件，左吊钩和右吊钩内侧设置的插孔分别相应设置两个或三个。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型使用过程中，减少对工具的使用，特别是做到了不用撬棍就能够完成作业，避免因撬棍使用操作不当造成线路连电、人身伤害等现象，同时也避免了穿入工字钢时力量不均衡造成的工字钢翘头出现挂蹭列车现象，大大确保了施工安全，该滑轮制作成本低，维护保养简单，坚固耐用。

本实用新型的连接插杆两端设置与主体垂直的插头，左吊钩和右吊钩内侧设置插孔，左、右吊钩的插孔分别与插杆两端的插头配合，可实现快速拆装，提高施工效率。

连接杆设置为两件或三件，左吊钩和右吊钩内侧设置的插孔分别相应设置为两个或三个，可增强吊具整体稳定性。

附图说明

图1是线路加固穿横向工字钢专用吊具结构示意图

图2是图1中部件1的结构示意图

图3是图1中部件3的结构示意图

图4是本实用新型使用状态示意图

其中：1、右吊钩，1-1、辊轮，1-2、挂钩，1-3、插孔，2、左吊钩，3、连接杆，3-1、插头，4、纵向工字钢，5、横向工字钢。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示，本实用新型由左吊钩2和右吊钩1及两吊钩之间的连接杆3组成，左、右吊钩为对称型结构且平行布置，左、右吊钩之间设置连接杆3，连接杆3两端分别与左、右吊钩连接。

如图2所示，左、右吊钩钩体结构为直角尺状，水平段前端设置挂钩1-2，竖直段末端内侧设置辊轮1-1，辊轮轴线与钩体内表面垂直。

如图3所示，连接杆3两端设置与主体垂直的插头3-1，左吊钩和右吊钩内侧设置插孔1-3，左、右吊钩的插孔分别与插杆两端的插头配合；连接杆设置为两件或三件，左吊钩和右吊钩内侧设置的插孔分别相应设置为两个或三个，以增强吊具整体稳定性。

如图4所示，施工中，将左、右吊钩的挂钩挂在纵向工字钢4上沿，钩体水平段内缘靠紧工字钢上表面，插装连接杆3，将横向工字钢5一端托在辊轮1-1上面推入。