[实用新型]采用特殊蜗杆和滚子蜗轮的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，特别是涉及一种采用特殊蜗杆和滚子蜗轮的传动装置。

背景技术

在现有技术中，蜗杆蜗轮传动装置中蜗杆与蜗轮之间啮合面的摩擦均为滑动摩擦，滑动摩擦的传动效率较低，会引起较多的功率损耗；为了克服这样的缺陷，产生了滚珠蜗杆传动装置、滚珠丝杠传动装置及球面蜗杆配合滚轮等以滚动摩擦为主的传动装置，这样就由滑动摩擦改变为滚动摩擦，大大提高了传动效率，但是上述传动装置只能由蜗杆的旋转运动产生从动件的直线运动或者往复的圆弧运动，而不能使从动件产生连续的旋转运动。因而，上述技术方案的应用范围一般局限于由旋转运动产生直线往复运动或者圆弧往复运动的机构上，例如机床的丝杠、汽车的转向机等机构中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高传动效率、减少磨损并延长使用寿命的采用特殊蜗杆和滚子蜗轮的传动装置。

本实用新型的目的通过以下的技术方案来实现：一种采用特殊蜗杆和滚子蜗轮的传动装置，包括蜗杆和滚子蜗轮，其特征在于所述滚子蜗轮包括蜗轮本体和滚子组合体，所述滚子组合体均匀分布于蜗轮本体的圆周面上并安装于相应的插孔中；所述蜗杆包括蜗杆本体与围绕蜗杆本体形成的螺旋状矩形槽轨道，该轨道螺距固定且与滚子组合体的运动轨迹相适配。

本实用新型采用滚子组合体代替现有技术中的蜗轮轮齿，与蜗杆轨道相配合，使得整个的运动过程由传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大提高了传动效率。

所述滚子组合体包括一端安装于插孔中的螺杆、外套于螺杆上的轴承及螺栓，所述螺栓拧紧螺杆的另一端，并将轴承轴向固定在螺杆上。

所述滚子组合体包括一端安装于插孔中的滚子轴、外套于滚子轴上的轴承及卡在滚子轴另一端环形凹槽内的卡簧，所述卡簧将轴承轴向固定在滚子轴上。

本实用新型滚子组合体的结构比较简单，克服了传统技术中由于蜗轮轮齿长期在蜗杆表面轨道上滑动而造成较大磨损的不足，延长了蜗轮的使用寿命。

所述轴承为滚针轴承或滚珠轴承。

所述蜗杆在转动时其槽形轨道至少与两个滚子组合体同时啮合。蜗杆在转动时，滚子组合体在蜗轮本体圆周面上的分布间隔与蜗杆轨道螺距相配合，使得蜗杆与蜗轮能够连续传动，保证了传动机构的正常运作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著的效果：

1、在传动过程中，滚子组合体在做绕其心轴的刚性滚动，将现有技术中的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了摩擦阻力，提高了传动效率。

2、滚子组合体的承载能力较强，与现有技术中的蜗轮轮齿相比较，减少了机械磨损并延长了使用寿命。

3、滚子组合体的组成结构简单，生产成本较低。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为图1本实用新型实施例一滚子蜗轮的整体装配图。

图中，1-蜗杆，2-滚子蜗轮，3-蜗轮本体，4-轴承，5-滚子轴，6-环形凹槽，7-卡簧，8-矩形槽轨道，9-蜗杆本体，10-插孔。

具体实施方式

实施例一

如图1及图2所示，本实用新型采用特殊蜗杆和滚子蜗轮的传动装置，包括蜗杆1和滚子蜗轮2，滚子蜗轮2包括蜗轮本体3、轴承4、滚子轴5与卡簧7，在蜗轮本体3的圆周端面上均匀分布有若干个插孔10，滚子轴5的一端插入该插孔10中，轴承4外套于滚子轴5，滚子轴5的另一端具有一环形凹槽6，卡簧7卡在环形凹槽6内，将轴承4轴向固定在滚子轴5上，使得轴承4不会脱离滚子轴5而轴向脱出。

蜗杆1包括蜗杆本体9与围绕蜗杆本体9形成的螺旋状矩形槽轨道8，该螺旋状矩形槽轨道8是按照展成法原理使用专用机床进行切削加工而成的，其螺距固定且与轴承4的运动轨迹相适配，为了保证传动的连续性，蜗杆1在进行转动的任意时刻，矩形槽轨道8至少与两个轴承4同时啮合，否则就会导致蜗轮1转动频率的波动，甚至间断，进而影响动力的输出效果。

实施例二

本实施例(图中未示出)与实施例一的不同之处在于上述的滚子轴5变化为螺杆，上述卡簧7变化为螺栓，螺杆一端插入插孔10中，轴承4外套于螺杆，螺栓拧上螺杆的另一端，将轴承4轴向固定在螺杆上，防止其轴向脱出。

另外，轴承4可以采用多种类型的轴承，比如滚针轴承和滚珠轴承，还可以采用液压轴承等，都能同样实现本实用新型变滑动摩擦为滚动摩擦，提高传动效率的目的。

本实用新型可以安装在电动自行车的传动机构中以及其它减速机构内，且其制作工艺简单，不需要进行滚齿的加工，制作成本较低，如果轴承损坏可以直接进行更换，从而降低了维修成本。