[实用新型]一种螺纹连接结构有效

专利信息
申请号: 200720131589.4 申请日: 2007-12-18
公开(公告)号: CN201149024Y 公开(公告)日: 2008-11-12
发明(设计)人: 沈秋荪;蔡泽民;马菁华 申请(专利权)人: 苏州江南嘉捷电梯股份有限公司;苏州富士电梯有限公司;苏州江南电梯(集团)有限公司
主分类号: F16B39/28 分类号: F16B39/28
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 代理人: 孙仿卫
地址: 215122江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺纹 连接 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种螺纹连接结构。

背景技术

在机械设计中,连接处一般采用相互配合的螺纹紧固件连接固定,起到防松、紧固作用。但机械设备在日常的使用中,常会因遇到震动强烈而使螺纹紧固件之间发生松动导致剪切。或当螺纹紧固件被安装在旋转式零件的转动轴线上时,传统的螺纹连接及紧固方式会由于转动而导致松动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在遇到强烈震动或安装在旋转式零件轴线上时可起到防松作用的螺纹连接结构。

本实用新型所采取的技术方案是:

一种螺纹连接结构,包括外螺纹件和内螺纹件,在所述外螺纹件的外表面设置有外部阴螺纹,在所述内螺纹件的内表面设置有内部阴螺纹,所述外部阴螺纹与所述内部阴螺纹的螺距相等;所述的螺纹连接结构还包括一个由一根盘旋状弹簧丝所构成的弹簧;当所述螺纹连接结构处于连接状态时:所述弹簧的外表面与所述内部阴螺纹的至少一段相螺纹配合且紧密贴合;所述弹簧内表面的至少一段与所述外部阴螺纹的至少一段相螺纹配合且紧密贴合;所述弹簧的节距与所述螺距不相等。

所述弹簧的节距大于所述螺距。所述弹簧丝的横截面形状为圆形。所述外部阴螺纹和所述内部阴螺纹的螺旋升角相等且均小于或等于12度,更为优选的螺旋升角角度为小于或等于7度。

根据本实用新型实施的螺纹连接结构,采用了一个具有可压缩性和回弹性的弹簧来连接外螺纹件和内螺纹件,该弹簧的节距与内、外部阴螺纹的螺距不相等。因此当该螺纹连接结构处于连接状态时,弹簧处于受力状态,与其接触的每一圈螺牙都受到轴向压力,因此可产生远大于普通螺纹连接中仅靠螺纹配合所产生的轴向力。该轴向压力能有效防止螺纹紧固件之间由于强震动或转动所可能导致的松动。

附图说明

附图1为外螺纹件的主视图;

附图2为一个外部阴螺纹的螺牙局部放大视图;

附图3为弹簧的主视图;

附图4为内螺纹件的俯视图;

附图5为内螺纹件的A-A向剖视图;

附图6为一个内部阴螺纹的螺牙局部放大图;

附图7为根据实施例1实施的本实用新型的使用状态示意图;

附图8为附图7的局部放大视图;

附图9为根据实施例2实施的本实用新型的使用状态示意图;

其中:1、外螺纹件;11、外部阴螺纹;2、弹簧;21、弹簧丝;3、内螺纹件;31、内部阴螺纹;4、导轨;d、螺距;d’、节距;R、半径;D、公称直径。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明:

实施例1:

根据本实用新型实施的螺纹连接结构包括外螺纹件1、内螺纹件3、弹簧2。

如附图1和附图2所示,外螺纹件1为螺栓,在其外表面设置有螺距为d的外部阴螺纹11,且其螺牙的截面形状是半径为R的圆弧形。

如附图4、5、6所示,内螺纹件3为带有螺孔的轴承,在其内表面设置有螺距为d的内部阴螺纹31,其螺牙的截面形状是半径为R的圆弧形。

如附图3所示,所述螺纹连接结构还包括一个弹簧2,其弹簧丝21的截面形状是半径为R的圆。该弹簧2的节距为d’,该d’的数值大于所述d的数值,因此可保证在连接状态下,弹簧2处于压缩状态。

如上所述,由于弹簧丝21的截面圆半径R与内部阴螺纹31及外部阴螺纹11的螺牙截面外表面弧形的半径R相等;弹簧2、外部阴螺纹11、内部阴螺纹31的公称直径均为D。故弹簧2能令其外表面与所述内螺纹件3的内部阴螺纹31相螺纹配合的拧入所述螺孔中,所述外螺纹件1能令其外部阴螺纹11与所述弹簧2的内表面相螺纹配合的拧入该弹簧2的内孔中。

所述外部阴螺纹11与所述内部阴螺纹31的螺旋升角为4度。

如附图7和附图8所示,利用根据本实施例实施的螺纹连接结构来连接位于旋转轴上的轴承。当所述内螺纹件3、弹簧2、外螺纹件1处于连接状态时,弹簧2处于压缩状态。因为与弹簧2接触的每一圈螺牙都受到轴向压力,因此可产生远大于普通螺纹连接中仅靠螺纹齿配合所产生的轴向力。该轴向压力能有效防止螺纹紧固件之间由于转动所可能导致的松动。

本实施例中,R=0.5,d=1.1,d’=1.5,D=5。

实施例2:

实施例2中,外螺纹件1为螺栓,内螺纹件3为开有螺孔的电梯导轨底板,通过根据本实施例2实施的螺纹连接结构将电梯导轨4固定在导轨底板上。

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