[实用新型]方舱线缆转接壁盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程用汽车领域，特别是一种能够保证车内线缆安全转接的方舱线缆转接壁盒。

背景技术

方舱转接壁盒是由框架、外罩板、内罩板及转接面板组成。框架与舱壁铆接；外罩板通过铰链与框架铆接，外罩板内侧装有左、右侧板，在外罩板开启后起支撑作用；内罩板在舱内与舱壁铆接，具有遮挡、装饰作用；转接面板与框架连接，舱内外信号或电源输入、输出通过转接面板完成。这种形式外罩板与舱壁齐平，且左、右内侧板在合拢时占据一定空间，当转接连接器长度较长时，无法满足需求；另外当连接器需长期接插于转接面板时，左、右内侧板只能长期处于支撑状态，不能有效地防尘、防雨。为解决这个问题，通常做法：一是将左、右内侧板开缺口；二是将转接面板折弯深度加深；三是左、右内侧板支撑在密封条上。以上做法较为不妥，一是开缺口后外观不美观，二是左、右内侧板长期支撑在密封条上，增加对密封条的磨损同时也缺乏限位处理。

发明内容

发明目的：本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种能够保证车内线缆安全转接的方舱线缆转接壁盒。

技术方案：本实用新型所述的一种方舱线缆转接壁盒，它包括固定在方舱外壁并环绕方舱孔口的外框架，在该外框架的一侧设有出线孔；在外框架的一边铰接一个用于打开和关闭方舱孔口的外罩板；在外框架和外罩板之间连接一个用于支撑外罩板的支撑杆。

本实用新型中，支撑杆一端与外罩板铰接，另一端设置为葫芦孔，并通过销钉与外框架上设置的固定座连接。

为了有效防雨防尘，外框架一侧的出线孔设置有法兰。

外罩板的内侧一边设置有在外罩板关闭时能够与支撑杆卡合的具有弹性的金属卡簧。

外罩板的一边设有安全锁，可在外罩板关闭方舱孔口时锁死，从而防止方舱线缆转接壁盒内的线缆遭到破坏。

有益效果：本实用新型所述的方舱线缆转接壁盒，它能有效地满足线缆长期接插于转接面板中的需要，保证车辆在行使过程中线缆不暴露在车外，保证了车辆本身以及其负载的相关设备的安全。该方舱线缆转接壁盒能最大程度地防尘、防雨。另一方面它还能有效地满足连接器长度较长时的空间需求，屏蔽指标达40dB。

附图说明

图示为方舱线缆转接壁盒的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的解释。

如图所示，本实用新型所述的方舱线缆转接壁盒它包括：内框架8和外框架1；内框架8由L形铝型材与Z形铝型材构成，先后将L形铝型材与Z形铝型材铆接于方舱孔口内壁周边。转接面板9固定在内框架8向外侧的一面，连接器、油机控制线缆等可以长期接插于转接面板上。由钢板制成的外框架1铆接于方舱孔口外壁周边，且向方舱孔外侧凸出，形成盒体。该外框架1的下侧设有出线孔，且出线孔处设置有法兰，线缆可由该出线孔进出。外罩板2的上边通过铰链与外框架1的上端连接；支撑杆3的一端通过销钉与外罩板2铰接，支撑杆3的另一端设置为葫芦孔，并通过销钉与外框架1侧壁上设置的固定座4连接。外罩板2开启的角度可根据支撑杆3的长度逐级设计，但必须满足可收回方舱线缆转接壁盒内。为了有效防雨防尘，外框架1一侧的出线孔设置有法兰5。外罩板2的内侧一边设有具有弹性的金属卡簧6，在外罩板2关闭时，其一侧设置的弹性金属卡簧6能够与支撑杆3卡合。外罩板2的一边设有安全锁7，可在外罩板2关闭方舱孔口时锁死，从而防止方舱线缆转接壁盒内的线缆遭到破坏。

方舱线缆转接壁盒开启时支撑杆3与固定座4挂于销钉处支撑，收拢时支撑杆3收入方舱线缆转接壁盒外罩板2内。方舱线缆转接壁盒关闭时先将外罩板2略微上台，然后扶住支撑杆3，即可以将外罩板2关闭。采用支撑杆方式，操作简便易行，成本较低，可靠性强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。