[实用新型]一种汽车排气消声器挂钩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及汽车的换气系统中的排气消声器的安装固定结构，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车排气消声器挂钩。

背景技术

在目前的汽车排气消声器系统中，排气消声器总成与底盘之间是通过橡胶吊挂与焊接在底盘和排气消声系统中的排气消声器挂钩实现浮动连接，对排气系统的排气消声器起到平衡和振动衰减作用。橡胶吊挂应具有一定耐热性能要求，通常选用耐热橡胶材料。

在现有技术中，一般排气消声器挂钩的材料选用线型圆钢，通常采用的材料是15号钢。在排气消声器挂钩与橡胶吊挂连接的一端，将其端面镦挤成凸缘结构，防止在车辆运行过程中橡胶吊挂滑落。该结构的特点是工艺简单，但结构不够合理，存在以下缺陷：用圆钢制成的排气消声器散热效果不好，会将排气消声器的大量的热量传导到橡胶吊挂，橡胶吊挂易受热老化变形，使用寿命低；由于采用圆钢加工，不易加工成形，与排气消声器的焊接部位不能完全贴合，结合面小，连接性能不好；杆的中间部位不能墩粗，橡胶吊挂在排气消声器挂钩上的位置不确定，会产生沿排气消声器挂钩轴向滑移和脱落，也就不能保证橡胶吊挂始终处于只受上下方向作用力，所以不利于橡胶弹性平衡振动的性能正常发挥。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车排气消声器挂钩，其目的是提高汽车排气消声器挂钩的工作可靠性，改善橡胶吊挂受力、受热状况，提高其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种汽车排气消声器挂钩，一端通过橡胶吊挂与汽车底盘连接，另一端与排气消声器连接，所述的排气消声器挂钩为空心管状的圆杆件。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

两个墩粗结构的技术方案：在所述的排气消声器挂钩上与橡胶吊挂连接的位置，设有直径大于管体的挂钩端头墩粗和橡胶限位墩粗，所述的橡胶吊挂夹在所述挂钩端头墩粗和橡胶限位墩粗之间。

压扁结构的技术方案：所述的排气消声器挂钩与排气消声器连接的部位，其断面的形状为扁状，即挂钩压扁，其杆的外形与排气管或消声器的筒体连接部位的形状相吻合。

排气消声器挂钩的材料的技术方案：所述的排气消声器挂钩的材料为表面防锈处理的无缝钢管结构的材料。

排气消声器挂钩的导向锥度的技术方案：所述的挂钩端头墩粗在排气消声器挂钩端口处形成一个导向锥度，其外端为锥度的小头，直径小于所述的橡胶吊挂的安装孔的孔径。

本实用新型采用上述技术方案，适用于不同外形结构和厚度要求的橡胶吊挂，依据橡胶吊挂的不同要求，满足其装配要求，同时防止橡胶吊挂在车辆运行状态沿挂钩轴向滑移和脱落，保证橡胶吊挂始终处于只受上下方向作用力，改善橡胶吊挂受力状况；汽车排气消声器挂钩采用管型结构材料，增加挂钩表面与空气的接触面积，提高其散热性能，降低排气系统向橡胶吊挂热传递，改善橡胶吊挂受热状况，使橡胶吊挂减少热损伤；汽车排气消声器挂钩的材料采用镀铝管或是焊管，其端面两处分别进行镦挤和涨形，工艺成熟、加工方便、生产效率高；由于采用管状材料，减轻了重量；提高了汽车排气消声器、橡胶吊挂及排气消声器等的工作可靠性和使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术中所涉及的目前公开使用的汽车排气消声器挂钩的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中的挂钩压扁结构示意图。

图中标记为：1、排气消声器挂钩，2、橡胶吊挂，3、挂钩端头墩粗，4、橡胶限位墩粗，5、挂钩压扁。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2和图3所表达的结构，本实用新型为一种汽车排气消声器挂钩，一端通过橡胶吊挂2与汽车底盘连接，在图中的右上端；另一端与排气消声器连接，在图中的左下端。其中图1为背景技术介绍的结构；图2和图3为本实用新型提出的结构技术方案。通常情况下，根据需要排气消声器挂钩1一般都焊接在排气系统管路上的不同位置处，即焊在排气管或消声器筒体的啮合部位。