[实用新型]柴油机油环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种B43型柴油机油环，具体地说是限定气缸缸径90mm和活塞行程100mm的活塞环，用于直喷式高速柴油发动机，提高柴油机的工作可靠性和使用寿命。

背景技术

油环的作用是把飞溅到气缸壁上的多余润滑油刮下来，回到油底壳，以减少发动机的机油消耗量。为了能在高速运动中对抗机油的流体动压力刮下机油，只留下很薄的油膜，油环工作表面的着壁压力应足够大。因为油环没有环背气压力帮助压向气缸壁，着壁压力完全靠本身的弹力产生。用具有切向弹力的螺旋衬簧的铸铁油环可使壁压达到0.8Mpa以上，即使环的外圆磨损，壁压也比较稳定。这种环厚度小，柔性好，在气缸变形较大的条件下也能很好地刮油。这种油环目前应用很广，尤其在高速柴油机上。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柴油机油环，其具有很好的耐磨、耐腐蚀性；并具有良好的热稳定性及足够的抗结焦能力。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型油环体的外圆直径为：89～90mm，径向厚度为：2.6～2.9mm，轴向高度为：3～5mm，开口间隙为：8～11mm；油环体的外圆面设有34～35°的角度，端面宽度为：0.2～0.4mm，径向凸出为：0.5～0.7mm的锥面。

所述的锥面与油环体的外圆表面采用圆弧过渡，圆弧半径≥0.3mm。

所述的锥面表面镀铬层，镀铬层的厚度最小为：0.1mm。

油环体采用铬铜合金铸铁NHC-2的材料制成。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单，合理；由于选择了合理的径向厚度、轴向高度、截面形状、表面处理以及环的自由状态形状和自由开口端距等；其具有足够的强度，一定的弹力，很好的耐磨、耐腐蚀性，良好的热稳定性及足够的抗结焦能力；使用于直喷式高速柴油发动机上，能提高柴油机的工作可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本实用新型油环体1的外圆直径为：90mm，径向厚度为：2.8mm，轴向高度为：4mm，自由开口间隙为：8～11mm。油环体1的外圆面设有两个35°的角度，端面宽度为：0.3mm，径向凸出为：0.6mm的锥面。锥面与外圆表面采用圆弧过渡，圆弧半径最大不超过0.3mm。两锥面镀铬层，镀铬层的厚度最小为：0.1mm。

本实用新型油环体1选择了合理的径向厚度、轴向高度、截面形状、表面处理以及环的自由状态形状和自由开口端距等；并进行了强度校核；油环体1采用的材料为铬铜合金铸铁NHC-2。