[实用新型]汽车空调模式控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调，尤其是涉及一种汽车空调模式控制器。

背景技术

目前，汽车空调通常有五种工作模式：1、吹头，2、吹脚，3、吹头及吹脚，4、吹脚及除霜，5、除霜，五种工作模式由模式控制器来控制汽车空调出风口风门的位置来实现。如图1所示，现有的汽车空调模式控制器包括模式开关、五个继电器及换向驱动电路、执行电机及其控制电路，其中执行电机的输出轴与空调出风口风门的转轴连接。上述执行电机及其控制电路构成执行器，该执行器有市售商品，其包括驱动执行电机的两个驱动信号的输入端，以及与所述控制电路连接的输出执行电机反馈信号的输出端h，从图1可见，该执行电机反馈信号的输出端h与换向驱动电路的换向信号输入端g连接，通过换向驱动电路来控制输出给执行电机的驱动信号。图1中，换向驱动电路的驱动信号输出端M+、M-分别与执行电机连接，换向驱动电路的换向信号输入端a-f分别与继电器的输出端连接，其中执行电机为伺服电机。见图1，通过旋转模式开关，使动触片K与静触片A-E分别导通或断开，以控制继电器的导通或断开，由此再通过执行电机控制电路输出的执行电机反馈信号以及由分立元器件构成的换向驱动电路来控制执行电机的驱动信号，由此控制空调出风口风门转轴的位置，从而实现上述五种工作模式。这类汽车空调模式控制器中的模式开关与换向驱动电路通过中间继电器来连接，继电器触点的吸合过程会造成换向驱动电路以及终端执行电机的响应速度变慢，同时提高了制造成本。另外，换向驱动电路使用的分立元器件较多，制作比较复杂，焊点多，可靠性差，制造成本也高。

实用新型内容

本申请人针对上述的技术问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、可靠性高、成本低、终端执行电机响应快的汽车空调模式控制器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车空调模式控制器，包括模式控制开关、换向驱动电路及执行器，执行器包括伺服电机及控制电路，换向驱动电路的驱动信号输出端分别与伺服电机连接，换向驱动电路的换向信号输入端与执行器的反馈信号输出端连接，所述模式控制开关分别与换向驱动电路的换向信号输入端及执行器反馈信号输出端直接连接。

上述模式控制开关包括一组静触片以及一组分别与之活动接触的动触片，其中两片静触片分别与换向驱动电路的换向信号输入端以及执行电机的反馈信号输出端连接，其余的静触片分别与执行电机的反馈信号输出端连接；所述静触片中每两片构成一对控制开关的触点，当汽车空调处于工作状态时，各对静触片中有一对处于开路状态，其余各对静触片分别与所述动触片接触，处于短路状态。

上述一组静触片包括六片，每两片静触片构成一对控制开关的触点，共构成五对控制开关的触点，其中两片静触片与换向驱动电路的换向信号输入端以及执行电机的反馈信号输出端连接，其余的静触片分别与执行电机的反馈信号输出端连接；所述构成五对控制开关触点的静触片分别与五片相互绝缘以及装置在同一转轴上的动触片活动接触，当汽车空调处于工作状态时，其中四对控制开关触点的静触片分别与四片动触片分别接触，处于短路状态，其余一片动触片处于空置状态，其余一对控制开关触点的静触片处于开路状态。

上述构成五对控制开关触点的静触片沿圆周相叠排列，首尾两片静触片分别与相邻的静触片构成一对控制开关的触点，中间四片静触片分别与相邻静触片构成三对控制开关的触点。

上述五对静触片的中心位置之间间隔60°，首、尾两对静触片的中心位置之间间隔120°，与五对静触片活动接触的五片动触片之间间隔60°，首、尾两片动触片之间间隔120°，所述静触片的圆周中心与所述动触片的迥转轴同心。

本实用新型的技术效果在于：由于采用动触片与静触片构成的模式控制开关直接连接换向驱动电路及执行器，来替代现有技术中通过继电器控制换向驱动电路及执行器，并且用集成电路替代现有技术中用分立元器件构成的换向驱动电路，从而使本实用新型的结构简单、可靠性高、成本低、终端响应快。

附图说明

图1为现有技术的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。