[实用新型]钢球淬火机无效
申请号: | 200720131309.X | 申请日: | 2007-12-10 |
公开(公告)号: | CN201144261Y | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
发明(设计)人: | 陈刚 | 申请(专利权)人: | 陈刚 |
主分类号: | C21D9/36 | 分类号: | C21D9/36;C21D1/62 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215611江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 淬火 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢球淬火机,用于将经过轧制成形后的钢球在诸如水、油之类的淬冷介质中快速冷却,藉以提高钢球的强度、韧性及耐疲劳强度之类的物理性能,属于金属材料的淬火设施技术领域。
背景技术
以建材生产行业如水泥厂为例,在生产水泥的过程中,需要对矿石进行球磨(业界称粉磨),而球磨需要大量使用耐磨性理想、硬度高的钢球。已有技术中较常见的用于对钢球进行淬火处理的淬火机如图6所示,主要由倾斜设置(一端高而另一端低)的筒体8和筒体驱动机构9构成,筒体8的两端不封口,筒体8的外侧中央加工有一道环形的筒体齿圈81,而筒体8的内壁加工有环形或称螺旋形的钢球导引肋82,由筒体驱动机构9的电机91经减速机92进而经固设在减速机92的动力输出轴上的并且与筒体齿圈81相啮合的主动齿轮921带动筒体8旋转,在筒体8旋转的同时,由喂球道83将经过轧机轧制成形后的钢球引入筒体8的筒腔内。与此同时,由管路84将淬冷介质主要为水引入筒腔。在筒体8的旋转运动下,使从筒体8的入球口(图示的左端)进入到筒腔内的钢球由出球口85(图示的右端)引出,最后由提取机构851提离。上述装置的优势是结构简单,设备投资极小尤其是设备可以由企业自制。但是,淬冷即淬火处理效果和效率均无法令人恭维。就淬冷处理的效果而言,由于钢球在筒体8的筒腔内无法避免扎堆现象,因此不论是钢球与钢球之间还是钢球自身都不能获得均匀一致的淬冷效果,例如因钢球与钢球相贴合,致使钢球得不到良好的由表及内的整体淬冷,硬度(HRC)参差不一,一般在20-40左右。在使用过程中因钢球的耐磨损性差、易变形而给生产行业带来更换钢球频繁、增大使用成本以及因变形致球磨效率低下而影响正常生产;就淬冷的效率而言,如果连续大量地通过喂球道83向筒体8的筒腔内喂球,那么因扎堆严重而致钢球的物理性能更差,反之,如果逐个喂入,那么不仅会浪费用于淬冷的介质,而且会造成能源的无为消耗,因为筒体8被动地处于饥饿的趋于空运转的状态。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种能使钢球在淬火后获得理想的硬度并且淬火效率高而有助于节约能源的钢球淬火机。
本实用新型的任务是这样来完成的,一种钢球淬火机,它包括一用于将轧制成形后的钢球运送的钢球提运机构;一用于接应来自于钢球提运机构运往的钢球的喂球机构,与钢球提运机构相联结;至少一套用于将由喂球机构喂入的钢球进行淬火处理的钢球螺旋分隔淬火机构,与喂球机构联结;与钢球螺旋分隔淬火机构的数量相一致的用于向钢球螺旋分隔淬火机构提供淬火介质的淬火介质输送机构,与钢球螺旋分隔淬火机构联结。
在本实用新型的一个实施例中,所述的钢球提运机构包括第一机架、滚道、主滚道、第一传动装置、第一、第二链轮轴、传送链、料斗、冷却池,第一机架包括一对彼此平行的并且呈坡度设置的链轨斜梁,各链轨斜梁的上表面构成有传送链滚道,第一传动装置设在第一机架上,与对应于所述的一对链轨斜梁高端的第一链轮轴的一端传动联结,第一链轮轴的两端枢置在相应的第一轴承座上,第一轴承座固定在第一机架上,第一链轮轴的中部固设一对第一链轮,传送链有一对,一端分别套置在一对第一链轮上,并且与所述的传送链滚道相配合,一对传送链的另一端分别套置在一对第二链轮上,一对第二链轮固设在对应于所述的一对链轨斜梁低端的第二链轮轴的中部,而第二链轮轴的两端枢置在相应的第二轴承座上,第二轴承座设在轴承座支座上,而轴承座支座设在冷却池内,料斗通过其料斗轴配置在一对传送链之间,藉由传送链的运动而使其形成一个围绕第一、第二链轮周而复始行移的传运平面,滚道的一端对应于料斗的进球端上方,另一端与用于轧制钢球的轧机的出球口对接,主滚道固设在第一机架上,其一端对应于料斗的卸球端,另一端与喂球机构联结。
在本实用新型的另一个实施例中,所述的喂球机构包括第二机架、第二减速机、钢球分路盘、中心滚道、动力过渡装置,第二减速机固定在第二机架上,钢球分路盘固设在第二减速机的动力输出轴上,在钢球分路盘的盘体上至少设有用于接应来自于钢球提运机构的钢球的中路贮球腔,中心滚道以倾斜状态地固设在第二机架上,其一端的第一入球口与中路贮球腔相对应,而其另一端的第一出球口延伸到所述的钢球螺旋分隔淬火机构,动力过渡装置包括第三、第四链轮以及第一链条,第三链轮固定在所述的第二减速机的动力输入轴上,第四链轮与所述的钢球螺旋分隔淬火机构相传动联结,第一链条的两端分别套置在第三、第四链轮上。
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