[实用新型]一种汽油机尾气催化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机尾气催化器，具体地说是一种通用汽油机尾气催化器。

背景技术

众所周知，机动车工作时所排放的尾气中，夹杂着许多有害污染物，如一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO₂)、碳氢化学物(HC)、氮氧化合物(NO_x)等有害气体。当这些有害气体与大气中的颗粒物一起作用，形成气溶胶，共同长期地悬浮在大气中并处在人群的呼吸带上，就可对人类的生存和动植物的生长造成严重的威胁，因此为了保护环境，目前的汽油机一般都需要安装尾气催化器。

目前市售的汽油机尾气催化器，其结构为在一圆筒状壳体内，其内填塞有金属丝乱绕形成的金属丝团，该金属丝表面涂覆有催化活性层，该催化活性层为氧化铝和贵金属涂层，汽油机工作产生的废气通过金属丝团与涂覆在金属丝表面的催化活性层充分接触转化为无害物质排放，达到催化净化目的。

但是以上这种结构存在以下不足：

1)汽油机的废气中含有的细小固体颗粒物往往会堵塞滞留在金属丝团内，不仅影响废气的正常排放，还会影响催化效率，造成催化器使用寿命短等缺陷；

2)在汽油机排放的高压废气冲击金属丝团，容易使金属丝断裂，同样降低了催化效率，造成催化器使用寿命短等缺陷；

3)安装不便，当前通用汽油机的进气排气口都为方形，采用圆筒状的尾气催化器，安装十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷与不足，而提供一种结构简单，安装方便，使用寿命长的汽油机尾气催化器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，包括两端相通的壳体，其特征在于：所述的壳体内设置有多组方向相互平行的通气孔，所述通气孔的孔壁上涂覆有催化活性层。

进一步设置是所述的通气孔为多层排布叠加在壳体内的波纹孔。

进一步设置是所述的多层排布叠加在壳体内的波纹孔为相互叠加填满在壳体内的波纹金属片与平直金属片构成。

进一步设置是所述的催化活性涂层为氧化铝和贵金属涂层。

进一步设置是所述的壳体的横截面为方形。

进一步设置是所述的壳体下端设置有固定凸耳该固定凸耳上设置有螺孔。

进一步设置是所述的固定凸耳与壳体一体设置。

进一步设置是所述壳体的上端端口设置有至少一条挡条。

本实用新型的优点在于：将层状的波纹孔代替过去的金属丝团，气阻更小，废气中含有的细小固体颗粒物能轻松排出，不会滞留堵塞在尾气催化器内，另外纵向设置的波纹孔与尾气气流方向一致，尾气气流难以对孔壁进行毁坏，提高了尾气催化器的使用稳定性和寿命，此外尾气催化器横截面为方形且装设有固定凸耳方便了尾气催化器固定安装在通用汽油机的进气排气管上。

下面结合说明书附图与具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

说明书附图

图1本实用新型具体实施方式结构示意图

图2本实用新型具体实施方式A-A剖视图

具体实施方式

如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式，包括两端相通的壳体1，该壳体1横截面为方形，其上端端口设置有至少一条挡条11，本实施例所述的挡条为一条且该挡条横跨在上端口，所述的壳体下端设置有固定凸耳12，该固定凸耳上设置有螺孔13，本实施例所述的螺孔为一对，其对称分布在壳体的两侧，所述的壳体内设置有多组方向相互平行的通气孔，所述的通气孔为多层排布叠加在壳体内的波纹孔，该波纹孔的孔壁上涂覆有催化活性涂层。本实施例所述的纵向波纹孔为相互叠加填满在壳体内的波纹金属片14与平直金属片15。所述的催化活性涂层为氧化铝和贵金属涂层。当然本实用新型，所述的通气孔还可以采用其他形状，比如圆形、方形、正六边形等。

本实用新型将将层状的波纹孔代替过去的金属丝团，气阻更小，废气中含有的细小固体颗粒物能轻松排出，不会滞留堵塞在尾气催化器内，另外纵向设置的波纹孔与尾气气流方向一致，尾气气流难以对孔壁进行毁坏，提高了尾气催化器的使用稳定性和寿命，此外尾气催化器横截面为方形且装设有固定凸耳方便了尾气催化器固定安装在通用汽油机的进气排气管上。