[实用新型]一种双层停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双层停车架。

背景技术

随着经济的不断发展，私家车的数量与日俱增，但随之而来的停车位不足的现象却十分突显。地下停车场虽然在一定程度上缓解了地上停车场拥挤的矛盾，但是建造地下停车场的成本过高。而且，当汽车足够多时，地下停车场也无法满足停车要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、节省地上或地下停车空间的双层停车架。

本实用新型的一种技术方案为：包括固定安装在地面基础内的竖直杆、以及铰连接在所述竖直杆上的连杆，上述连杆的一端铰连接在所述竖直杆上，另一端铰连接在一汽车托架上；在所述竖直杆上固定连接定滑轮；定滑轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输出端。

本实用新型的另一种技术方案为：包括固定安装在地面基础内的竖直杆、连接在竖直杆上端的水平伸缩臂和汽车托架，所述水平伸缩臂上连接定滑轮，定滑轮上绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端接汽车托架，另一端接电动机的输出端。

本实用新型的第三种技术方案为：包括安装在地面基础内的竖直伸缩臂，在所述竖直伸缩臂的上端连接一水平伸缩臂，且在水平伸缩臂的前端连接一汽车托架。

作为本实用新型的改进，所述汽车托架的底面上设置两块折叠板，所述两块折叠板分别布置在汽车托架底面两侧，两块折叠板可处于倾斜状态或竖直状态。

本实用新型设计结构简单，在现有住宅小区停车范围内使用此双层停车架，无需大量占用现有道路面积，即可使住宅小区内停车数量增加一倍以上，由此节省住宅小区地上或地下停车空间。本实用新型中的停车架可采用遥控开关进行自动控制。进一步而言，布置在汽车托架底面两侧的两块折叠板可从倾斜状态转变成竖直状态，汽车在吊上、吊下时，处于竖直状态的折叠板可阻挡汽车的轮子，以防止汽车脱离汽车托架。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中汽车托架处于地面，且汽车由汽车托架支撑的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1中汽车被汽车托架吊起处于空中的结构示意图。

图3是汽车进入汽车托架时折叠板处于倾斜状态时的结构示意图。

图4是汽车进入汽车托架后折叠板处于竖直状态时的结构示意图。

图5是本实用新型实施例2中汽车被汽车托架吊起处于空中的主视结构示意图。

图6是本实用新型实施例2中汽车被汽车托架吊起处于空中的左视结构示意图。

图7是本实用新型实施例2中水平伸缩臂伸长时的结构示意图。

图8是本实用新型实施例2中载有汽车的汽车托架落在地面上的结构示意图。

图9是本实用新型实施例3中汽车被汽车托架托起处于空中的左视结构示意图。

图10是本实用新型实施例3中水平伸缩臂伸长时的结构示意图。

图11是本实用新型实施例3中载有汽车的汽车托架落在地面上的结构示意图。

图12是本实用新型实施例3中汽车被汽车托架托起处于空中的主视结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，竖直杆1固定安装在地面基础内，连杆2的一端铰连接在竖直杆1上，另一端铰连接在汽车托架3上，汽车可停放在所述汽车托架3中。钢丝绳4的一端接电动机5的输出端，另一端接连杆2，且钢丝绳4绕过固定连接在竖直杆1上的一定滑轮6。

如图2所示，当汽车进入汽车托架3后，电动机5拉动钢丝绳4，钢丝绳4收缩将汽车托架3提起，汽车托架3中的汽车被吊在空中处于原停车位上方。

如图3所示，汽车托架3的底面上设置两块折叠板7和8，所述折叠板7和8分别布置在汽车托架3底面两侧。图3中的折叠板7和8处于倾斜状态，以作为方便汽车进入汽车托架的引板。如图4所示，汽车停放在汽车托架3后，两块折叠板7和8分别从倾斜状态转变成竖直状态，汽车在吊上、吊下时，处于竖直状态的折叠板7和8可阻挡汽车的轮子，以防止汽车脱离汽车托架3。

实施例2