[实用新型]双向驾驶车辆转向液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及双向驾驶车辆转向液压系统。

背景技术

中国专利号为02285016.3的实用新型专利说明书公开的井下无轨辅助运输胶轮车包括安装发动机、传动系统、防爆系统、液压系统、气动及电气系统，该运输胶轮车的前、后机架之间铰接。中国专利号为200620083271.9、名称为“四驱轮式井下装载机”的实用新型专利说明书公开的装载机包括前车体、后车体，前车体和后车体通过摆动轴连接。上述井下用车是单向行驶，在煤矿井下巷道断面较小的顺槽或皮带巷中作业时，车辆无法调头，所以不适宜在巷道断面较小的场合作用。为解决顺槽或皮带巷人员和物料的运输，目前正在开发双向驾驶的无轨胶轮车，该无轨胶轮车具有前、后车架，前、后车架之间铰接，前车架上设有主驾驶室，后车架上设有副驾驶室，主、副驾驶室都能正向驾驶。由于是双向驾驶，转向系统需要满足两驾驶室都能操纵且能达到互锁的要求，这与单向行驶车辆的转向系统是有区别的。中国授权公告号是2664968Y的实用新型专利说明书公开的车辆双向驾驶液压装置由优先阀、分配阀、两转向器、转向油缸组成。优先阀通过分配阀与两转向器连接，两转向器均可操纵转向油缸工作，从而实现前后两个方向或两个不同位置操纵车辆转向。上述的双向驾驶液压装置不适宜在前后车架之间铰接的车型上应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种适用于前、后车架中央之间铰接的车型、能接受分别设置在前、后车架上的两驾驶室操纵、且又能互锁的双向驾驶车辆转向液压系统。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

本实用新型包括转向互锁换向阀和配备在两驾驶室内的一号转向器和二号转向器，转向互锁换向阀的P口和液压泵的出油口连接；还设有一号、二号双向缓冲补油组合阀和一号、二号转向液压缸；

上述转向互锁换向阀的A口与一号双向缓冲阀补油组合阀的P口连接；上述一号转向器的P口、T口、A口、B口与一号双向缓冲补油组合阀各对应油口连接；上述一号双向缓冲补油组合阀的A口与一号转向液压缸的A口、二号转向液压缸的B口连接；一号双向缓冲补油组合阀的B口与二号转向液压缸的A口、一号转向液压缸的B口连接，一号双向缓冲补油组合阀的T口与液压系统油箱连接；

上述转向互锁换向阀的B口和二号双向缓冲阀补油组合阀的P口连接；上述二号转向器的P口、T口、A口、B口与二号双向缓冲补油组合阀各对应油口连接；上述二号双向缓冲补油组合阀的A口与一号转向液压缸的A口、二号转向液压缸的B口连接；二号双向缓冲补油组合阀的B口与二号转向液压缸的A口、一号转向液压缸的B口连接，二号双向缓冲补油组合阀的T口与液压系统油箱连接。

所述一号双向缓冲补油组合阀包括连接在转向换向阀的A口与一号转向器的P口之间的一号单向阀和连接在一号单向阀的A口的系统安全阀，系统安全阀的T口与液压系统油箱连接，还包括两相对设置的双向缓冲阀和两相对设置的单向阀，一双向缓冲阀的P口与一单向阀的A口连接在一号转向器的A口与一号双向缓冲补油组合阀的A口之间，另一双向缓冲阀的P口和另一单向阀的A口连接在一号转向器的B口与一号双向缓冲补油组合阀的B口之间，两双向缓冲阀的T口和两单向阀的P口均与液压系统油箱连接。

所述二号双向缓冲补油组合阀包括连接在转向换向阀的B口与二号转向器的P口之间的一号单向阀和连接在一号单向阀的A口的系统安全阀，系统安全阀的T口与液压系统油箱连接；还包括两相对设置的双向缓冲阀和两相对设置的单向阀，一双向缓冲阀的P口与一单向阀的A口连接在二号转向器的A口与二号双向缓冲补油组合阀的A口之间，另一双向缓冲阀的P口和另一单向阀的A口连接在二号转向器的B口与二号双向缓冲补油组合阀的B口之间，两双向缓冲阀的T口和两单向阀的P口均与液压系统油箱连接。

所述一号、二号转向器均为全液压转向器。

所述转向互锁换向阀为两位四通换向阀。

两转向液压缸是双作用活塞式液压缸。

本实用新型具有如下积极效果：

1、本实用新型设有两个油缸，在转向时，一个油缸活塞向外伸出，一个油缸活塞向内收缩，分别对后车架的铰接座的左右两侧施加转向力，所以转向灵敏，转弯半径小。由于具有转向换向阀，当一个驾驶室在操纵转向，另驾驶室的转向操纵即被锁定。