[实用新型]空气弹簧模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机车车辆的空气弹簧模板，属于机车车辆二系悬挂技术领域。

背景技术

机车车辆中大多数空气弹簧不带有空气弹簧模板结构，除空气弹簧需要直接与车体枕梁的进风、定位、支承等功能相连外，有些如抗侧滚扭杆装置、高度阀、防过充装置等也要与车体枕梁相连，给车体与转向架落车和分解都带来很大麻烦，少数空气弹簧带有空气弹簧模板结构，但都采用的是钢材质，不耐腐蚀，并且其重量很大，并且需要专门的吊装机器进行组装拆卸，这样也无形中增加了工作量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安装拆卸方便、而且进气通畅的空气弹簧模板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：空气弹簧模板，安装在车体枕梁与转向架空气弹簧之间，其具有模板本体，其特征是还具有位于模板本体上表面的上定位座、定位销，所述模板本体具有模板气路，模板本体与上定位座连接处具有圆形槽，上定位座具有上定位座气路，所述模板气路的一端与进气软管连接，另一端与圆形槽连通，所述上定位座气路的一端与空气弹簧上盖进气口对应、另一端与圆形槽连通。

本实用新型进一步解决其技术问题所采用的技术方案如下：

(1)、所述模板本体上表面固定有高度阀安装座，用于安装高度阀；

(2)、所述模板本体下表面固定有防过充座，用于安装防过充装置；

(3)、所述上定位座与模板本体焊接为一整体；

(4)、整个空气弹簧模板为铝合金材质。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过上定位座、定位销与车体枕梁配合，起到空气弹簧模板的定位作用，同时避免了空气弹簧与车体枕梁直接配合，起到了保护空气弹簧的作用；上定位座与模板焊接，即保证了结构强度，又确保了气路的良好密封，空气经过模板气路、圆形槽、上定位座气路，再经过空气弹簧上盖进气口进入空气弹簧内部，使进气更加容易，高度阀安装在高度阀座上，抗侧滚扭杆装置直接安装在空气弹簧模板上，防过充装置安装在防过充座上，高度阀、抗侧滚扭杆装置、防过充装置都不与车体相连，因此安装拆卸都十分方便，本实用新型结构简单可靠，自重减轻，同时具有耐腐防锈的作用。

附图说明

图1为本实用新型空气弹簧模板的侧视结构示意图。

图2为本实用新型空气弹簧模板的俯视结构示意图。

图3为图2的A-A剖视示意图。

图4为本实用新型空气弹簧模板安装结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型空气弹簧模板，安装在车体枕梁11与转向架空气弹簧13之间，其具有模板本体1，还具有位于模板本体1上表面的上定位座2、定位销3，模板本体1具有模板气路6，模板本体1与上定位座2连接处具有圆形槽7，上定位座2具有上定位座气路8，模板气路6的一端与进气软管12连接，另一端与圆形槽7连通，上定位座气路8的一端与空气弹簧13上盖进气口(图中未画出)对应、另一端与圆形槽7连通。

如图1、图2、图4所示，本实施例中模板本体1上表面固定有高度阀安装座4，用于安装高度阀12。如图1、图4所示，本实施例中所述模板本体下表面固定有防过充座5，用于安装防过充装置14。

本实施例中，高度阀安装座4、防过充座5通过螺栓与模板1相连，再分别通过螺栓与高度阀12、防过充装置14相连，抗侧滚扭杆装置15通过螺栓直接与模板1相连。进气软管16两端分别与高度阀12和模板1的模板气路6相连。

为了确保本空气弹簧模版的结构强度，以及气路的良好密封性能，本实用新型的上定位座2与模板本体1焊接为一整体。

整个空气弹簧模板为铝合金材质，更加轻便，并具有耐腐防锈。