[实用新型]锁具的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁具结构。

背景技术

一般交通工具用锁有自行车锁、机车锁、拖车锁，锁具种类繁多，且彼此不能相互通用，以致锁厂生产时要准备许多元件来库存，不但造成制造成本高昂，而且也会影响到市场的竞争力。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种可通用在多种用途的锁具的改进结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种锁具的改进结构，其特征在于：其包括一锁头、一锁筒、一锁心、一拨块、一弹性元件、一组以上的锁控组与一锁栓，其中：所述的锁头，是具有一锁体容室以供所述的锁筒的容置，且在所述的锁体容室的侧向设一锁栓孔；所述的锁筒，是具有一通孔以供所述的锁心的容置，且所述的通孔的底部设有一第一定位槽，并在对应所述的锁栓孔的位置设有一锁栓插入室，而与所述的通孔连通；所述的锁心，其一端设有一锁匙孔，其另一端设有一作用块；所述的拨块，是一半圆柱形的块体，其包含有一第一作用面与一圆弧形的第二作用面，所述的拨块的一端侧设有一凸出部，其外侧面设有一第二定位槽；所述的弹性元件，其第一端脚是套设在所述的第一定位槽中，而其第二端脚则套设在所述的第二定位槽中；所述的锁控组，其是受一锁匙的擎动用以控制所述的锁心与锁筒间的开、闭锁动作；所述的锁栓，其一端是设有一锁栓头，所述的锁栓头是由一头端与一卡槽所组成。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：其组件简单又可通用于不同用途的锁固场合。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型其锁心的立体图；

图4是本实用新型的上锁动作示意图；

图5是本实用新型的上锁剖面示意图；

图6是本实用新型的开锁动作示意图；

图7是本实用新型的开锁剖面示意图；

图8是本实用新型的另一实施例图。

附图标记说明：1-锁头；5-锁心；10-锁体容室；51-锁匙孔；101-侧接室；52-作用块；13-锁栓孔；53-锁珠孔；2-锁筒；54-锁匙；21-通孔；6-弹性元件；211-第一定位槽；61-第一脚端；22-锁栓插入室62-第二脚端；23-锁珠孔；7-锁控组；3-锁栓；71-内锁珠；31-锁栓头；72-外锁珠；311-头端；73-弹簧；312-卡槽；74-塞套；4-拨块；401-第一作用面；402-第二作用面；41-凸出部；411-第二定位槽；P-开启线；8-索体；81、82-端缘。

具体实施方式

图1、图3所示，是本实用新型的立体图，图2为其立体分解图，其包括一锁头1、一锁筒2、一锁心5、一拨块4、一弹性元件6、一组以上的锁控组7与一锁栓3，其中：

所述的锁头1，是具有一锁体容室10以供所述的锁筒2的容置，且在所述的锁体容室10的侧向设一锁栓孔13；

所述的锁筒2，是具有一通孔21以供所述的锁心5的容置，且所述的通孔21的底部设有一第一定位槽211，并在对应所述的锁栓孔13的位置设有一锁栓插入室22，而与所述的通孔21连通；

所述的锁心5，其一端设有一锁匙孔51，其另一端设有一作用块52；

所述的拨块4，是一半圆柱形的块体，其包含有一第一作用面401与一圆弧形的第二作用面402，所述的拨块4的一端侧设有一凸出部41，其外侧面设有一第二定位槽411；

所述的弹性元件6，其第一端脚61是套设在所述的第一定位槽211，而其第二端脚62则套设在所述的第二定位槽411中；

所述的锁控组7，其是受一锁匙54的擎动用以控制所述的锁心5与锁筒2间的开、闭锁(如图6所示)动作，其是由一内锁珠71、一外锁珠72、一弹簧73与一塞套74所组成，而依序装设在所述的锁心5与锁筒2的锁珠孔53、23内(此部份是现有元件与技术，故不多加赘述)；

所述的锁栓3，其一端是设有一锁栓头31，所述的锁栓头31是由一头端311与一卡槽312所组成。