[实用新型]磁力泵船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶推进技术，特别是一种磁力泵船。

背景技术

“电磁泵”首先由美国Arice教授在1961年专利申请中提出，其主体是电场和磁场结构。当导电性流体进入电场和磁场时，成为通电导体就受到力的作用而作离开电场和磁场的加速运动。这种泵无机械运动部件，因而无振动和噪音，无摩擦损耗，寿命比机械泵长，不需润滑，无废油污染；而且进入电场和磁场的导电性液体作直线加速运动，流体的出流速度比机械泵的高的多。1966年，美国将“电磁泵”用作船的推进器，并制作模型船进行了试验。日本也研制了超导载人电磁泵推进船“大和一号”，并在1992年成功试航。到目前，电磁泵船并不多，而且已有的电磁泵船大都用电磁铁营建磁场，结构复杂、笨重，能耗很大，电磁铁发热严重，产生电磁污染和热污染，这种电磁泵的寿命不长。

发明内容

本实用新型公开一种磁力泵船，用永磁体营建磁场，旨在克服现有船只的上述缺陷。

本实用新型按下述技术方案实现。

本实用新型用永磁体营建聚磁强磁场，并垂直于该磁场设置电场，磁场的永磁体及导磁体与电场的电极板组成一个流体通道，此通道外接前后管道后作为一种磁力泵(作为喷水推进器)与船体联接。当船外的水(水含有杂质，会导电，如海水)从所述电磁泵口进入其通道，将外接电源的正负电极板连通，矩形通道内水成为通电导体，通电导体在磁场中会受到力的作用，矩形通道内的水将向磁力泵的后管道口不断加速运动，最终从后管道口即喷水推进器的喷口(船尾口)喷出，产生的反喷力推船前进。

电磁学揭露，磁场中的通电导体受到作用力，作用力的大小由关系式F＝BIL计算，其中B表示磁感应强度，I表示导体中的电流强度，L表示与磁场的磁力线垂直的导电体在磁场中的总长度尺寸，在本实用新型中，L为所述正负电极板之间的距离尺寸。将F＝BIL改写成F/L＝BI，由此可见，要提高单位线度尺寸上的电磁力，应增强B和I，加大I要耗能，本实用新型采用永磁体组合聚成磁感应强度高的聚磁磁场。

将本实用新型的磁力泵从船中分离出来，将其管道和外形稍作改变，作为通用的泵使用。这种泵用于驱动或输送导电性流体，效益比传统的泵高。对工程上需要循环的导电性差或非导电的流体(如水、油、化学流体等)，在考虑到不影响流体的性质和功能或造成污染时，向所述流体中掺入良导电物质微粒，提高所述流体的导电率，从而应用本实用新型的磁力泵，以获得可观的效益。

本实用新型具有已有的电磁泵船所有优点，还有以下优点：

1.结构简单，易维护，且维护工作量极小；

2.可靠性高，效率高；

3.节能，环保；

4.寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖面图；

图4为图1的C-C剖面图；

图5为图1的D-D剖面图；

图6为本实用新型实施例二的结构示意图；

图7为图6的E-E剖面图；

图8为图6的F-F剖面图；

图9为图6的G-G剖面图；

图10为图6的H-H剖面图；

图11为图6的I-I剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：如图1至图5示。1为船体，2为船壳，其余为下述磁力泵。

在导磁性长方体或正方体12的三侧面组结三个同性极相聚的长方体或正方体形永磁体6、8、11以形成聚磁磁场，实线箭头所示为所述永磁体的磁化方向；在导磁性长方体或正方体17的三侧面组结三个同性极相聚的长方体或正方体形永磁体15、18、20以形成聚磁磁场，相聚的极性与永磁体6、8、11相聚的极性相反。

在导磁性长方体或正方体23的三侧面组结三个同性极相聚的长方体或正方体形永磁体20、22、47以形成聚磁磁场；在导磁性长方体或正方体30的三侧面组结三个同性极相聚的长方体或正方体形永磁体26、31、33以形成聚磁磁场，相聚的极性与永磁体20、22、47相聚的极性相反。

13、14、24、25为电场的极板，电场的电力线与所述聚磁磁场的磁力线相垂直，极板13、14、24及25的左右端面在与它们上下相邻的永磁体的中性面所在平面的附近，并平行于此平面。