[实用新型]一种机动车防滑装置无效
申请号: | 200720127782.0 | 申请日: | 2007-08-10 |
公开(公告)号: | CN201099143Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 杨保辉 | 申请(专利权)人: | 杨保辉 |
主分类号: | B60B39/06 | 分类号: | B60B39/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 064000河北省唐山市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 防滑装置 | ||
1. 一种机动车防滑装置,它包括储盐箱(1)、螺旋输送器(2)、驱动电机(3),其特征是:所述的储盐箱(1)具有物料出口(11)、物料出口(12)、物料出口(13)、物料出口(14),上述的物料出口(11)、物料出口(12)、物料出口(13)、物料出口(14)分别与管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)连通:上述的螺旋输送器(2)延伸至上述管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)内部。
2. 根据权利要求1所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的物料出口(11)、物料出口(12)、物料出口(13)、物料出口(14)位于储盐箱(1)的同一侧。
3. 根据权利要求1所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的螺旋输送器(2)包括位于储盐箱(1)内的四个顺次排列的驱动轴(21)、驱动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)。
4. 根据权利要求3所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的驱动轴(21)、驱动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)的轴线位于同一水平面内且相互平行。
5. 根据权利要求3所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的四个驱动轴(21)、驱动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)的一端位于储盐箱(1)外部,另一端与螺旋输送器(2)位于管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)内部的部分连接;上述四个驱动轴(21)、驱动轴(22)、驱动轴(23)、驱动轴(24)的位于储盐箱(1)外部的一端分别固定有齿轮(61)、齿轮(62)、齿轮(63)、齿轮(64),在齿轮(61)、齿轮(62)、齿轮(63)、齿轮(64)之间分别啮合有传动齿轮(712)、传动齿轮(723)、传动齿轮(734),驱动电机(3)的转动轴(31)上的齿轮(311)与最外侧的齿轮(61)啮合。
6. 根据权利要求5所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的齿轮(61)、齿轮(62)、齿轮(63)、齿轮(64)、传动齿轮(712)、传动齿轮(723)、传动齿轮(734)的模数相同,所述齿轮(61)、齿轮(62)、齿轮(63)、齿轮(64)的直径相同,所述传动齿轮(712)、传动齿轮(723)、传动齿轮(734)的直径相同。
7. 根据权利要求5所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的螺旋输送器(2)位于管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)内部的部分为可弯曲的螺旋体。
8. 根据权利要求7所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的螺旋输送器(2)一直延伸到管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)的出口端。
9. 根据权利要求1所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)是刚性管道。
10. 根据权利要求1所述的机动车防滑装置,其特征是:所述的管道(51)、管道(52)、管道(53)、管道(54)的出口端位于车轮(4)前方。
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