[实用新型]真空钎焊汽车发动机气门磨头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机气门成型的金刚石磨头，特别是一种真空钎焊汽车发动机气门磨头。

背景技术

现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门专用绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。

本实用新型的目的是按如下的方式来实现的：所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体，圆柱形基体的侧面设有一层金刚石磨层，圆柱形基体的中央设有一同心的锥度孔。

所述金刚石磨层与圆柱形基体表面有一夹角α，使金刚石磨层形成一锥度面。

所述金刚石磨层与圆柱形基体表面的夹角α的度数为10°～60°。

所述金刚石磨层是通过钎焊固定在圆柱形基体的侧面上。

所述金刚石磨层的金刚石为颗粒或网状排列。

所述金刚石磨层的金刚石粒度为60目～400目。

所述圆柱形基体为钢铁制品。

本实用新型的积极效果如下：本实用新型最大特点是利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体1与金刚石磨层2的各种角度，可以对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度最硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。

附图说明

图1是本实用新型主视图

图2是本实用新型剖视图

图中：1圆柱形基体  2金刚石磨层  3锥度孔

      4夹角α

具体实施方式

所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体1，圆柱形基体1的侧面设有一层金刚石磨层2，圆柱形基体1的中央设有一同心的锥度孔3。

所述金刚石磨层2与圆柱形基体1表面有一夹角α4，使金刚石磨层2形成一锥度面。

所述金刚石磨层2与圆柱形基体1表面的夹角α的度数为10°～60°。

所述金刚石磨层2是通过钎焊固定在圆柱形基体1的侧面上。

所述金刚石磨层2的金刚石为颗粒或网状排列。

所述金刚石磨层2的金刚石粒度为60目～400目。

所述圆柱形基体1为钢铁制品。