[实用新型]汽车减排节油器

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种汽车减排节油器，属于机械工程领域。

二、现有技术：

目前，市场上出现的同类产品虽然起到了一定的增气补氧作用，但仍存在以下缺陷：(1)由于补气调整螺栓，将进气孔调至在特定的位置，当发动机的转速发生变化时，此产品不能与发动机的转速同步工作，即气量不能随着转速的变化而变化。(2)在发动机正常工作时，无法检测节油器是否工作，或工作是否正常，且任何一部汽车的发动机，无论它的设计如何的合理、完美，但是，它的进气量始终达不到充足，总有一小部分空气不能进入气缸参与燃烧，使部分燃料燃烧不完全、不彻底，尾气排放量大，严重污染环境。

三、发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种能够自动增气补氧，节能降排，与发动机转速随机同步工作，能够自动调节用气量，使燃料燃烧完全、彻底，还可随时对节油器工作情况进行实时检测，并且减少了对环境污染的一种汽车减排节油器。

技术解决方案：底座中部设有通孔，底座下方设有四通，四通上方的孔与底座上的通孔相连接，四通下方的孔上装有调整螺丝，调整螺丝与弹簧一端连接，弹簧另一端与空气自动控制气阀连接。

上盖腔体内设有风扇。

上盖上方装有防水、防尘罩。

空气自动控制气阀为球形、圆柱形或锥形。

空气自动控制气阀位于底座通孔与空滤器空气流动腔接合处。

防水、防尘罩由固定螺栓固定在上盖上方。

空滤器为陶瓷空滤器。

本实用新型较其它节油产品，更先进，效果更佳，首先，安装了防水、防尘罩，使在雨中和沙尘天气中行驶的汽车发动机能够保持不洁，安装了风扇，进一步滤除较大尘颗，并随时能够观察减排节油器的工作情况，使进入气缸的空气粗滤，安装了气动自动控制气阀，随时与发动机保持同步工作，本产品安装在进气歧管上或制动真空泵软管单向伐前端与进气歧管连接，安装方便，不改动发动机任何部件，仍保持原发动机的结构和工作性能。

四、附图说明

附图为本实用新型结构示意图；

五、具体实施方式

本实用新型的上盖1腔体内设有风扇13，上盖1上方装有防水、防尘罩12，防水、防尘罩12与上盖1由固定螺栓14固定在上盖1上方。壳体2内设有隔板5，隔板5上装有中部设有空腔的滤芯3，陶瓷空滤器6位于隔板5下方的底座7上，陶瓷空滤器6底部设有空气流动腔4，底座7中部设有通孔，底座7下方设有四通8，四通8上方的孔与底座7上的通孔相连接，四通8下方的孔上装有调整螺丝11，调整螺丝11与弹簧10一端连接，弹簧10另一端与球形空气自动控制气阀9连接，空气自动控制气阀9位于底座7通孔与陶瓷空滤器6空气流动腔4接合处。

本实用新型空气自动控制气阀9也可为圆柱形或锥形。

本实用新型安装在进气歧管上或制动真空泵软管单向伐前端与进气歧管连接，安装方便，发动机工作时即进气过程中歧管内产生真空负压，这时，空气通过防水、防尘罩12，进行一次滤清，经过风扇13，由于风扇的旋转，将沙尘颗粒抛向两侧，二次清理，经过滤芯3，三次过滤，再经过陶瓷空滤器6过滤，这时空气基本清洁，通过空气自动控制气阀9，经四通8进入气缸。