[实用新型]可调式油泵支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车的油泵支架总成，特别涉及一种可调式油泵支架总成。

背景技术

搅拌车在运输混凝土的途中必须一直提供使筒体处于旋转搅拌状态的动力，该动力由发动机提供，从取力器通过传动轴驱动液压系统的油泵工作，为保证传动轴的能量损失较小，提高传动轴传递动力的效率，对传动轴需采取等当量角的设计，对于改装厂，由于底盘上取力器安装角度和位置无法改变，改装中需要根据具体底盘取力器的安装尺寸计算出油泵的安装尺寸及角度，然后制作和安装。

现有的搅拌车油泵支架为固定式的，如图1所示是一种常用的固定式油泵支架(即一种简单的油泵支座)，其形状为一宽的“抽屉”形，此“抽屉”形支架的两侧与机架的副梁(未图示)焊接为一体，再在该固定式油泵支架的“抽屉”形背板开一孔，供传动轴与油泵连接。现有技术中的这种固定式油泵支架需要根据每个底盘的取力器安装数据调整设计，此油泵支架加工周期长；并且由于国内底盘时有变化，易导致油泵支架安装定位尺寸及油泵支架与副梁的焊接角度的误差。遇到以上问题，需重新加工制作，影响生产进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是以标准化尺寸提供一种用于混凝土搅拌运输车的新型的可调式油泵支架总成，以克服现有技术中固定式油泵支架加工周期长和由底盘变化引起的安装角度及定位尺寸误差的问题。

具体的，本实用新型提供的一种可调式油泵支架总成，包括在背板上设置有供油泵与可使传动轴穿过连接的孔的油泵支座，其特征在于，其还包括铰接贯穿于所述油泵支座两侧壁的横轴和铰接于所述横轴两端的横轴支架，所述横轴支架在安装时是固定安装在汽车底盘的副梁上，当将油泵及与油泵转动连接的传动轴安装在所述油泵支座背板上调整安装位置后，所述各铰接处焊接固定。

根据本实用新型所述的可调式油泵支架总成，其特征在于，所述的横轴支架的外侧还包括焊接固定的加强筋。

本实用新型的主要有益效果是使油泵支架标准化，缩短了油泵支架的加工周期，保证了油泵支架安装定位尺寸及角度的准确性，提高了工作效率。

附图说明：

图1是现有技术的油泵支架的结构示意图。

图2是本实用新型的可调式油泵支架总成的结构示意图。

图3是本实用新型的可调式油泵支架总成在安装油泵后的立体结构示意图。

图4是本实用新型的可调式油泵支架总成在安装油泵后的前后视角的结构示意图。

图5是本实用新型的可调式油泵支架总成在安装油泵后的侧向视角的结构示意图。

其中，主要附图符号说明如下：

1、油泵支座    7、副梁

2、横轴支架    8、副梁中心线

3、加强筋      9、油泵

4、横轴        10、副梁上翼面

5、油泵支座孔  11、传动轴

6、横轴支架孔  12、前机架中心线

具体实施方式

以下通过具体的实施例并参考附图，进一步说明本实用新型。但是，这些实施例只是为了便于理解本实用新型而作说明之用，并非用于限制本实用新型。

图2至图5分别绘出了本实用新型提供的可调式油泵支架总成及其组装状态的结构示意图。其包括在背板上设置有供油泵9与可使传动轴11穿过的孔的油泵支座1，还包括铰接贯穿于所述油泵支座1两侧壁的横轴4和铰接于所述横轴两端的横轴支架2，所述横轴支架2在安装时是固定安装在汽车底盘的副梁7上，当将油泵9及与油泵转动连接的传动轴11安装在所述油泵支座1背板上调整安装位置后，所述各铰接处焊接固定。根据本实用新型所述的可调式油泵支架总成，其中所述的横轴支架1的外侧还包括焊接固定的加强筋3。