[实用新型]煞车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煞车装置，特别是一种可防止一煞车碟盘因受热膨胀而产生变形的煞车装置。

背景技术

请参阅图1，一种习知的煞车装置1包括有一轮圈10、一煞车碟盘20以及一煞车卡钳(未显示)。如图2所示，在轮圈10上成形有多个第一锁附孔11。如图3所示，在煞车碟盘20上成形有多个第二锁附孔21及多个散热孔22。煞车碟盘20的第二锁附孔21对应于轮圈10的第一锁附孔11。如图1及图4所示，当煞车碟盘20被组装时，煞车碟盘20与轮圈10是藉由多个螺栓B而锁固在一起。更详细的来说，螺栓B是经由煞车碟盘20的第二锁附孔21而锁固于轮圈10的第一锁附孔11中，如此一来，煞车碟盘20与轮圈10会紧密地固定在一起。此外，煞车卡钳套设于煞车碟盘20上。

当进行煞车动作时，煞车卡钳会夹紧转动中的煞车碟盘20。此时，煞车卡钳与煞车碟盘20之间会因摩擦而产生热量，故会使得煞车碟盘20的温度升高并产生膨胀现象。然而，由于煞车碟盘20与轮圈10是藉由螺栓B而紧密地锁固在一起，故产生膨胀的煞车碟盘20常会发生变形，因而会降低其使用寿命及煞车卡钳的煞车制动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种煞车装置，其可防止煞车碟盘因受热膨胀而产生变形，进而可提升煞车制动效果。

本实用新型的目的是这样现的，本实用新型包括一轮圈，具有一锁附座，其中，该锁附座具有一定位部、一抵接部及一锁附孔，该定位部连接于该抵接部，并且与该抵接部垂直，以及该锁附孔成形于该定位部与该抵接部之间；一煞车碟盘，连接于该轮圈的该锁附座，并且具有一周缘部，其中，该周缘部设置于该定位部上，并且抵接于该抵接部，以及该周缘部具有一定位槽，对应于该锁附孔；一螺栓，具有一锁附部及一抵挡部，其中，该锁附部连接于该抵挡部，并且经由该定位槽而锁固于该锁附孔中，以及该抵挡部间隔于该锁附座及该煞车碟盘；以及一弹性垫片，抵接于该抵挡部、该锁附座与该煞车碟盘之间。

同时，根据本实用新型的煞车装置，该锁附座位于该轮圈的中心上。

本实用新型的优点是，煞车碟盘不会因热膨胀而发生变形，因而可提升其使用寿命及煞车卡钳的煞车制动效果。

附图说明

图1显示一种习知的煞车装置的平面组合示意图；

图2显示习知的煞车装置的轮圈的平面示意图；

图3显示习知的煞车装置的煞车碟盘的平面示意图；

图4显示习知的煞车装置的部份剖面示意图；

图5显示本实用新型的第一实施例的煞车装置的平面组合示意图；

图6显示本实用新型的第一实施例的煞车装置的轮圈的平面示意图；

图7显示本实用新型的第一实施例的煞车装置的煞车碟盘的平面示意图；

图8显示本实用新型的第一实施例的煞车装置的部份剖面示意图；

图9显示本实用新型的第二实施例的煞车装置的平面组合示意图；

图10显示本实用新型的第二实施例的煞车装置的轮圈的平面示意图；

图11显示本实用新型的第二实施例的煞车装置的煞车碟盘的平面示意图；

图12显示本实用新型的第二实施例的煞车装置的部份剖面示意图。

符号说明

1、100、200～煞车装置

10、110、210～轮圈

11～第一锁附孔

20、120、220～煞车碟盘

21～第二锁附孔

22、123、223～散热孔

111、211～锁附座

111a、211a～定位部

111b、211b～抵接部

111c、211c～锁附孔

121、222～内周缘部

121a、221a～定位槽

122、221～外周缘部

130、230、B～螺栓

131、231～锁附部

132、232～抵挡部

140、240～弹性垫片

具体实施方式

兹配合图式说明本实用新型的较佳实施例。

第一实施例

请参阅图5，本实施例的煞车装置100主要包括有一轮圈110、一煞车碟盘120、多个螺栓130以及多个弹性垫片140。