[实用新型]双后桥客车后轮支架护栏总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交客车构件，具体地说，是一种双后桥客车后轮支架护栏总成。

背景技术

双后桥客车两后轮轮圈蒙皮前后距离空隙较大，在两后轮间有较大空隙，只靠两后轮间隙处上部向下突出的蒙皮处理，不能遮盖住两轮之间较宽的间隙，两后轮完全裸露在外，不但影响整个车身外观，并且在行驶的过程中，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种遮盖住两后轮间隙，同时整个车身更加美观的双后桥客车两后轮支架护栏总成。

本实用新型的技术方案如下：一种双后桥客车后轮支架护栏总成，其关键在于：包括支架护栏、安装支座和连接板，所述支架护栏由上主管、下主管和连接管组成，所述上主管两端对称弯曲向下延伸与下主管连接形成一个框形结构，该下主管两端与所述支座通过螺栓固定连接，所述两根连接管垂直于下主管并位于该下主管中部搭接在所述上、下主管之间，所述两连接管外侧为两个相对称的窗口，所述位于两连接管之间的上主管部分向下凹的圆弧，该圆弧中部焊接有连接板。安装在车身上时所述安装支座焊接在客车双后轮前后侧围立柱下端部，双后轮间轮圈蒙皮位于所述上主管向下凹而成的缺口内，所述连接板上端与地板梁螺栓连接。

在设计时上主管的弯曲处和后轮轮圈蒙皮内圈弧度相协调，会更加美观。上述下主管两端向后弯折与所述支座通过螺栓固定连接。所述支架护栏的框架由方管制作成型使之强度更高。所述上、下主管及连接管形成的框形结构分成三个窗口，其中中间的窗口由蒙皮遮盖。位于所述支架护栏的蒙皮中下部开有侧标志灯安装孔。所述异型框上焊接的蒙皮中下部开有侧标志灯安装孔。增加了整个支架护栏的美观性和实用性。

本实用新型具在如下优点：

1、由于采用支架护栏总成，两后轮间空隙处有防护，提高了车辆行驶安全性能。

2、支架护栏总成遮挡住了两后轮间较大的间隙，并且上主管弯曲处与后轮轮圈蒙皮相协调，使车身外形更美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型与后轮轮圈的安装示意图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型双后桥客车后轮支架护栏总成，由支架护栏1、安装支座2和连接板3，所述支架护栏1包括上主管1a、下主管1b和连接管1c，所述上主管1a两端对称弯曲向下延伸与下主管1b连接形成一个框形结构，该下主管1b两端与所述支座2通过螺栓固定连接，所述两根连接管1c垂直于下主管1b并位于该下主管1b中部搭接在所述上、下主管1a、1b之间，所述两连接管1c外侧为两个相对称的窗口，所述位于两连接管1c之间的上主管1a部分向下凹的圆弧，该圆弧中部焊接有连接板3。

所述下主管1b两端向后弯折与所述支座2通过螺栓固定连接。所述支架护栏1的框架由方管制作成型。所述安装支座2焊接在客车双后轮前后侧围立柱5下端部，双后轮间轮圈蒙皮位于所述上主管1a向下凹而成的缺口内，所述连接板3上端与地板梁4螺栓连接。所述上、下主管1a、1b及连接管1c形成的框形结构分成三个窗口，其中中间的窗口由蒙皮遮盖。位于所述支架护栏1的蒙皮中下部开有侧标志灯安装孔1d。所述下主管1b两端向后弯折后与所述支座2通过螺栓固定连接，双后轮两轮间轮圈蒙皮位于所述上主管1a向下凹而成的缺口内。所述上主管1a下凹部分管中部后侧焊接有连接板3，该连接板3上端与地板梁4螺栓连接，与地板梁4螺栓连接，两垂直于下主管1b的连接管1c将所述上主管1a下凹部分两端与下主管1b连接围成一个异型框1c，并焊接蒙皮遮盖该异型框1c。所述支架护栏1的框架由方管制作成型。所述异型框1c上焊接的蒙皮中下部开有侧标志灯安装孔1d。

双后桥客车后轮支架护栏总成对客车两后轮间空隙起到了很好的防护作用，使整个车身的外形也更加美观，同时这种框形结构对后轮6的维修取出没有任何影响。