[实用新型]汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承制造生产线，尤其涉及用于生产线上的汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机。

背景技术

目前，汽车轮毂轴承ABS传感器是汽车ABS刹车系统的信号采集组件，其品质好坏直接影响ABS系统的质量好坏，而目前的各汽车轮毂轴承生产行业中，在线综合检测成套汽车轴承ABS传感器信号方面还是空白，没有能够在线检测轴承ABS传感器的设备或方法，只能在汽车轮毂轴承产品出厂后，将轴承发往主机厂装车试验来反馈信息，将每件产品逐一安装到汽车上进行检验，如遇不合格产品，只能从汽车上取出并重新安装，造成汽车轮毂轴承的出厂产品合格率低的不良影响，给主机厂和配套厂都增加了生产和制造成本，对配套厂的声誉影响极大，部分厂家只能加大对轴承ABS传感器零部件的检验力度来保证，但汽车轮毂轴承组装后，其传感器信号的综合检测检验技术依然不能克服。

现有技术的缺点是：没有能够在线检测轴承ABS传感器的设备或方法，无法在出厂前，对组装后的汽车轮毂轴承ABS传感器的综合信号进行检测。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够在出厂前，对组装后的汽车轮毂轴承ABS传感器的综合信号进行在线检测的汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车轮毂轴承ABS传感器信号检测机，其关键在于：由机箱、定位座、传动主轴、弹性夹持机构、皮带轮和变频电机组成，其中定位座为桶形，该定位座固定在所述机箱的上顶中央，桶身位于机箱内，桶底中央经轴承与所述传动主轴连接，该传动主轴的下部伸出桶底，并固定安装所述皮带轮，皮带轮与所述变频电机皮带连接，变频电机固定在所述机箱上，所述传动主轴连接所述弹性夹持机构；

所述弹性夹持机构由杯形内套、杯形外套、螺杆、调节螺母、弹簧和松紧汽缸组成，所述传动主轴的上部位于所述定位座内，传动主轴的上端面固定所述杯形外套，该杯形外套的杯口向上，且呈喇叭形，杯形外套内装所述杯形内套，杯形内套的杯口开有杯口瓣，该杯口瓣外壁呈倒锥形，与所述杯形外套的喇叭形杯口吻合，杯形内套的下底与所述螺杆上端螺纹连接，该螺杆的杆身穿过所述杯形外套下底后，再穿出所述传动主轴，在所述螺杆的伸出部位套装所述弹簧和调节螺母，其中弹簧抵接在调节螺母与所述传动主轴的下端面之间，所述螺杆的下端面正对所述松紧汽缸的活塞推杆，该松紧汽缸经支架固定在所述机箱上。

将汽车轮毂轴承放置在杯形内套上，轴承内圈伸入杯形内套的杯口，弹簧的作用力拉动螺杆，使杯形内套下行，杯形内套的倒锥形杯口瓣外壁与所述杯形外套喇叭形杯口抵接，使杯口瓣抱箍住汽车轮毂轴承的内圈，使轴承内圈、杯形内套、杯形外套和传动主轴紧密固定在一起，实现同步旋转。此时，变频电机带动皮带轮和传动主轴转动，驱动轴承内圈同步旋转，既可以读取检测汽车轮毂轴承的内圈转动的ABS传感器数据，又能够获取传动主轴转速的标准数据，两组数据进行比较，就可以在线检测轴承ABS传感器的综合信号。

所述机箱的上端面固定有定位汽缸，该定位汽缸活塞推杆的中心线延长线与所述杯形内套的中心线延长线垂直。

当汽车轮毂轴承安装在检测机上后，定位汽缸的活塞推杆抵接住汽车轮毂轴承的外圈，防止其转动或移动，稳定住轴承外圈，可以保证检测质量，活塞推杆的可伸缩性，也便于安装检测不同尺寸大小的轮毂轴承。

所述定位座的下端面固定有轴承外套，该轴承外套通过轴承与所述传动主轴连接，在所述轴承外套的下端安装有“匚”形传感支架，该传感支架的上部安装有发光管，下部安装有光接收管，所述传动主轴上固定有过光盘，该过光盘上开有过光孔，过光盘伸入所述“匚”形传感支架的中部空腔，该传感支架上的发光管、光接收管与过光孔的中心线在同一直线上。

采用光电传感器，对照汽车轮毂轴承ABS传感器采用的磁信号传感器，更能提高检测精度和比照效果。

所述螺杆的上部和下部为螺纹杆，杆身中部为光面杆，该光面杆上穿有所述杯形外套下底和所述传动主轴。

有益效果：能够在汽车轮毂轴承组装出厂前，对轴承上的ABS传感器的综合信号进行在线检测，保证了产品的合格率，降低了产品的检测成本，提高了检测速度，检测方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为传动主轴和弹性夹持机构的结构示意图；

图3为杯形内套的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：