[实用新型]三轮摩托车车架

权利要求书

1.一种三轮摩托车车架，包括车架纵梁(8)，其特征在于：在所述车架纵梁(8)之间增设有变速增力器的固定装置；所述固定装置包括两端分别与所述车架纵梁(8)固定连接的前支撑梁(1)和后支撑梁(7)，分别与所述前支撑梁(1)和所述后支撑梁(7)固定连接的固定板(6)和固定座(3)。

2.如权利要求1所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述固定座(3)为一个整体U形件。

3.如权利要求1所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述固定座(3)为分体件；它由两块悬挂板(4)构成；或由悬挂座(3-1)和U形悬挂吊耳(3-2)构成；或由悬挂座(3-1)和两个L形悬挂吊耳(3-3)构成；其中所述悬挂座(3-1)与所述U形悬挂吊耳(3-2)、所述悬挂座(3-1)与所述L形悬挂吊耳(3-3)均为螺栓固定连接。

4.如权利要求2或3所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述固定座(3)的连接平面之间的距离与变速增力器的后端部两侧面之间距离相匹配，并在两个该连接平面上设置有与变速增力器的后端部侧面连接的相对应的孔。

5.如权利要求1、2或3所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述前支撑梁(1)和所述后支撑梁(7)均与所述车架纵梁(8)相垂直；所述固定板(6)的连接平面上设置有分别与变速增力器的上、下箱体的前端面连接的孔；所述固定板(6)为一整体件，或为两块平板构成。

6.如权利要求4所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述前支撑梁(1)和所述后支撑梁(7)均与所述车架纵梁(8)相垂直；所述固定板(6)的连接平面上设置有分别与变速增力器的上、下箱体的前端面连接的孔；所述固定板(6)为一整体件，或为两块平板构成。

7.如权利要求1、2或3所述的三轮摩托车车架，其特征在于：

所述前支撑梁(1)和所述后支撑梁(7)的两端与所述车架纵梁(8)为焊接连接，或为与焊接在所述车架纵梁(8)上的U形连接吊耳(1-1)经螺拴固定连接。

8.如权利要求1、2或3所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述前支撑梁(1)、所述后支撑梁(7)为所述车架纵梁(8)上原有的横梁。

9.如权利要求1所述的三轮摩托车车架，其特征在于：所述前支撑梁(1)与所述车架纵梁(8)相垂直，其两端经螺拴与两个焊接在所述车架纵梁(8)上的U形连接吊耳(1-1)固定连接；所述固定板(6)为两块平板构成，焊接连接在所述前支撑梁(1)的上表面，所述固定板(6)的连接平面上设置有分别与变速增力器的上、下箱体的前端面连接的孔；所述后支撑梁(7)为所述车架纵梁(8)上原有的横梁；所述固定座(3)由悬挂座(3-1)和两个L形悬挂吊耳(3-3)构成，所述悬挂座(3-1)与该横梁焊接连接，所述L形悬挂吊耳(3-3)与所述悬挂座(3-1)经螺栓固定连接；所述固定座(3)的两个所述L形悬挂吊耳(3-3)的连接平面之间的距离与变速增力器的后端部两侧面之间距离相匹配，并在两个该连接平面上设置有与变速增力器的后端部侧面连接的相对应的孔。