[实用新型]一种摩托车电启动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车电启动机构。

背景技术

摩托车有电启动和脚启动两种启动方式。现有的电启动机构将超越离合器和磁电机通过螺栓固定为一体，整个启动过程为：启动电机带动双连齿，双连齿带动盘齿，盘齿带动超越离合器，超越离合器带动磁电机，磁电机带动曲轴转动，从而使发动机启动。

现有的摩托车电启动用超越离合器，一般使用三柱式超越离合器，该种结构的超越离合器优点在于价格便宜，适用于小排量发动机尚可，但在用于大排量发动机时由于发动机启动阻力较大，而三柱的接触面积较小，即承受面积不足，摩擦力较小，会导致盘齿和超越离合器接触面过早磨损，降低使用寿命。但如果使用锲块式超越离合器，其虽然可以满足使用要求，但其价格较高，不利于降低产品成本。

前期也有采用九柱的超越离合器，由于其和磁电机固定连接，而磁电机又是安装在曲轴上的，同时盘齿也是安装在曲轴上的，由于以上几个件其中心都有一定的公差，故九柱的中心就很难保证，很容易出现过定位现象，对产品的加工精度要求很高。一旦超离的定心精度较差，必然使九柱所承受的力不同，那么同样会导致超离的过早磨损。

专利号为“00223255.3”、名称为“超越离合起动机构”的中国实用新型专利公开了一种启动机构，起动齿轮活套在起动轴上，在套装有起动齿轮的起动轴段均等开有楔斜槽，在楔斜槽内装有滚柱和弹簧，在滚柱两侧设置有盖板。该实用新型虽然结构简单，起动灵活可靠，使用寿命长，但一方面它为脚启动机构，另一方面它只具有三个滚柱结构，如果滚柱数量大于三，同样存在上述过定位的缺陷，因此也只适合小排量发动机。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种启动可靠、寿命长、成本低的特别适合大排量发动机的摩托车电启动机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车电启动机构，包括盘齿、超越离合器和曲轴，其特征在于：所述超越离合器由棘轮、滚柱和弹簧构成，棘轮套在曲轴上与曲轴通过花键连接，盘齿套在棘轮上，滚柱和弹簧设于棘轮的锲斜槽内，弹簧一端顶在棘轮上，另一端将滚柱往盘齿方向顶。

为了弹簧的安装定位，进一步地，所述棘轮上设有套孔，与棘轮接触的弹簧一端位于套孔内。同时，它还包括顶销，顶销位于弹簧和滚珠之间，与滚珠接触的弹簧另一端位于顶销的套孔内。

为了使盘齿转动平稳，减小启动噪声，本实用新型还包括齿套，齿套与盘齿固定，盘齿通过齿套套于曲轴上，齿套与曲轴之间设有衬套。

本实用新型的启动过程为：启动电机带动双连齿，双连齿带动盘齿，盘齿带动超越离合器(棘轮)，超越离合器靠花键直接带动曲轴，从而使发动机启动，磁电机直接安装在曲轴上由曲轴带动转动。

相比现有技术，本实用新型由于超越离合器的棘轮为一个独立的部件，其和曲轴是花键连接，而花键本身有一定的侧隙，故棘轮在盘齿中有自动调心的作用，可以使每个滚柱所受的力一样，因此本结构可以避免原来九柱式超越离合器对定心精度要求较高的弊端，由此可以根据需要增加滚柱的数量，使盘齿和超越离合器的接触面积增大，即承压面积增大，从而传递较大的扭矩，不会出现现有技术的过早磨损现象，故特别适合大排量发动机的启动，并使启动可靠，能显著延长启动次数。

本实用新型不改变发动机的原有尺寸，同时其成本相对锲块式超越离合器来说较低。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图；

图2-图1A-A剖视图；

图3-顶销结构示意图；

图4-超越离合器安装在发动机上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，从图上可以看出，本实用新型的摩托车电启动机构，包括电机、双连齿、盘齿1、超越离合器2和曲轴3，其中电机、双连齿和曲轴在图1和图2上没有示出，所述超越离合器2由棘轮4、滚柱5和弹簧6构成，棘轮4套在曲轴3上与曲轴3通过花键连接，由棘轮4通过花键直接带动曲轴3转动，棘轮4与曲轴3的连接关系参见图4。盘齿1套在棘轮4上，滚柱5和弹簧6设于棘轮4的锲斜槽内，弹簧6一端顶在棘轮4上，另一端将滚柱5往盘齿1方向顶。

为了弹簧6的安装定位，所述棘轮4上设有套孔，与棘轮接触的弹簧6一端位于套孔内。同时，它还包括顶销7，顶销7的结构见图3，顶销7位于弹簧6和滚珠5之间，与滚珠5接触的弹簧6另一端位于顶销的套孔8内。