[实用新型]通用汽油机曲轴箱通气压力平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用汽油机曲轴箱的附属部件，尤其是通用汽油机曲轴箱通气压力平衡装置。

背景技术

通用汽油机的曲轴箱是支撑曲轴的箱体，四冲程发动机的曲轴箱与变速箱是相通的，连成一个整体；在曲轴箱内放置有润滑油，对相对运动件表面进行润滑，以减少运动阻力，延长其使用寿命。由于驱动润滑油流动的机油泵的旋转、变速箱内变速齿轮的旋转，高速搅动润滑油，产生雾状机油，使曲轴箱内压力处于变化状态，需要使曲轴箱与外界连通，在需要时能向外排出废气。

通用汽油机的曲轴箱通气基本采用两种方式：直接从曲轴箱通气和通过气缸头通气。这两种方式的通气孔的关闭基本采用薄片结构，即在通气孔的顶端设置薄片结构覆盖在通气孔上，不管曲轴箱压力变化多大，薄片的开启面积基本一样，其开启面积不随曲轴箱的压力变化而变化。发动机高速运转时会产生大量的雾状机油，雾状机油会随着气流经过薄片处流出曲轴箱，增加机油的消耗量，浪费了一部分机油；如果排出的含油气体直接进入大气中，势必增加了汽油机的排放量，污染了环境，使汽油机的污染物排放超出了相关标准，限制了汽油机的使用；如果排出的含油气体经化油器进入汽缸燃烧，由于机油不能完全燃烧，大量的机油或机油不完全燃烧的产物仍然进入大气中，同样增加了汽油机的排放量，污染了环境，使汽油机的污染物排放超出了相关标准，限制了汽油机的使用。

发明内容

本实用新型针对现有技术的通用汽油机曲轴箱的通气孔的关闭基本采用薄片结构的上述不足，提供一种结构简单、能根据曲轴箱内压力变化而调整其开度的通用汽油机曲轴箱通气压力平衡装置。

本实用新型的技术方案：通用汽油机曲轴箱通气压力平衡装置，曲轴箱本体，主通气孔；其特征在于：在主通气孔上设置簧片阀，簧片阀的一端设置在曲轴箱本体上，簧片阀的另一端是自由端；

更进一步的特征是：在簧片阀的固定端上设置压板，用固定螺栓穿过簧片阀和压板，拧入安装螺孔内，将簧片阀和压板设置在曲轴箱本体上。

压板的外端为往上翘的形状，形成上翘端。

本实用新型的通用汽油机曲轴箱通气压力平衡装置，相对于现有技术，具有如下特点：

1、本装置利用簧片阀与曲轴箱内压力变化大小和频率控制簧片开度，一方面保证曲轴箱内压力在允许范围内，另一方面可以减小机油的消耗量。

2、减小机油的排出量，能降低汽油机的排放量，使汽油机的污染物排放符合相关标准，有助于环境保护。

3、结构简单，安装方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型簧片阀结构图。

具体实施方式

如图1、2中，1—曲轴箱本体，2—主通气孔，3—压力缓冲孔，4—簧片阀，5—压板，6—安装螺孔，7—固定螺栓，8—上翘端；

本实用新型的通用汽油机曲轴箱通气压力平衡装置，包括曲轴箱本体1，曲轴箱本体1是现有的通用汽油机的曲轴箱体，通常在其上的合适位置设置有主通气孔2和压力缓冲孔3，主通气孔2和压力缓冲孔3使曲轴箱与外界连通，在需要时能向外排出废气。曲轴箱本体1、主通气孔2和压力缓冲孔3作为现有技术，在此不作进一步的说明。

本实用新型的改进，是在主通气孔2上设置簧片阀4，簧片阀4能根据曲轴箱内压力自动调整其开度，可控式向外排放曲轴箱内的含油废气；簧片阀4的一端固定或设置在曲轴箱本体1上，簧片阀4的另一端可围绕其固定点转动，即其另一端是自由端。

簧片阀4的一端固定在曲轴箱本体1上的方式有很多，一般是可拆卸式活动连接；本实用新型的具体实施方式是在曲轴箱本体1的合适位置设置安装螺孔6，在簧片阀4的固定端上设置压板5，具体可用点焊的方式将簧片阀4与压板5叠加式连接；簧片阀4和压板5上与安装螺孔6对应位置都设置有孔，用固定螺栓7穿过簧片阀4和压板5，拧入安装螺孔6内，将簧片阀4和压板5固定在曲轴箱本体1上。

考虑到簧片阀4的自由端要反复、频繁地围绕其固定点转动，对于设置了压板5的簧片阀4，其转动点是压板5的外端点，为了防止压板5的外端点刺穿簧片阀4，以及防止簧片阀4的转动点(或转动区域)应力的过分集中，将压板5的外端设计为往上翘的形状，形成上翘端8，能有效延长簧片阀4的寿命。