[实用新型]新型汽车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种置于汽车两侧能够监测汽车后方情况的汽车后视镜。

背景技术

现有的普通汽车后视镜在使用过程中，受镜面视野所限，在汽车行驶过程中，驾驶员不能在有效监控后方车辆的同时监控汽车后轮的位置与路况，特别是在经过危险、破损路段时，经常需要观察后轮的情况，现在一般只能依靠手动或电动调节后视镜进行观测，但不能同时监控两个方位，而且经常调节后视镜在驾驶过程中很不方便；在倒车时，现有后视镜也不能清楚地观察到后车轮的情况，高档轿车配置的倒车雷达也不能解决这个问题，驾驶者往往只能探头于车外进行观察，极不安全。为解决这一问题，可增大后视镜面积或增设附加装置，中国专利“无盲区汽车后视镜”(专利号为02255601.X)公开了一种可加大汽车后视范围的方法，它在现有后视镜的基础上增设了一个凸面镜来解决盲区问题，这种方法在很多大型车辆上已得到应用，但它仍然存在着缺陷，一是应用到小车上可能涉及到风阻等技术问题，二是增加了成本；三是结构也比较复杂。还有一些方法，主要采用增大后视镜片的曲率的方法来增加可视范围，但会有图像失真的现象，存在安全隐患，在现实生活中不可能推广应用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，而提供一种成本较低，能同时有效监测汽车后方和本车后轮的新型汽车后视镜。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括镜架和镜片，由普通镜片和可增大视野镜片两部分组成。可增大视野镜片由两部分组成，一部分位于后视镜片底部，另一部分位于后视镜片外侧。

具体来讲，可采取：普通镜片和可增大视野镜片为一整体，可增大视野镜片由普通镜片纵、横向热弯或打磨而成，与普通镜片形成一定倾角。

也可采取：可增大视野镜片为可活动构造。可增大视野镜片下端与镜架通过定位镙钉相连。

由于本实用新型采取对镜面进行热弯或打磨成一定倾角，或者将镜面外侧和下部加工成可活动部分，增加了后视镜的可视角度，因此，有效扩大了后视范围，在不影响现有后视镜对后方车况、路况的监测效果的同时，还增加了对本车后轮部的监测功能，本方案仅对现有后视镜镜面作微小改动，不增加附属设施，因此还具有结构简单，造价低廉、改装方便的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为本实用新型另一实施例结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括镜架3和镜片，镜片由普通镜片1和可增大视野镜片2两部分组成，可增大视野镜片由两部分组成，一部分位于后视镜片底部，另一部分位于后视镜片外侧。可增大视野镜片2和普通镜片1为一整体，可通过热弯或进行打磨而成，与普通镜片1形成一个向下和向外的倾角。在汽车行驶过程中，驾驶员通过普通镜片1可观测到后方一定距离的车况和路况，而由于有镜面稍朝下和外侧的可增大视野镜片2，驾驶员可透过可增大视野镜片2看到本车后轮部和车身侧方的情况，这样就达到了同时监测多方的目的。

参见图2，普通镜片1和可增大视野镜片2为两个独立的部分，普通镜片1固定在镜架3上不能活动，可增大视野镜片2的下端与镜架3通过定位镙钉4连接在一起。驾驶员可先松开定位镙钉4，调整可增大视野镜片2的角度，待选定好角度后，拧紧定位镙钉4就可以固定可增大视野镜片2。在汽车行驶过程中，驾驶员通过普通镜片1观测车后一定距离的车况和路况，根据情况调整可增大视野镜片2的角度以使驾驶员能观测本车后轮部和侧方的情况，同样达到了扩大视野、监测多方的目的。本方案的核心是可增大视野镜片为可活动的，包括一切活动连接技术方案，如铆接、链接、插接等多种机械方式，也可采取电动控制。

普通镜片1与可增大视野镜片2之间的倾角为大于90°，小于180°的任意角度，根据实际需要进行调整。

可增大视野镜片2所占的面积以小于整个后视镜片面积的四分之一为宜。

本实用新型可增大视野镜片2也可采取用普通镜片进行热弯或打磨与可活动连接同时配合使用的方式来达到所述效果。

图1或图2所表示的技术方案仅仅是本实用新型的两个实施例，只要是通过加大后视镜片的观测角度以扩大观测范围的技术方案，都在本实用新型的考虑范围之内。