[实用新型]摩托车后转向灯与后挡泥板组合

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，涉及一种摩托车后转向灯与后挡泥板组合。

背景技术

摩托车后转向灯安装在后挡泥板的两侧，在摩托车转向时起警示作用。现有的摩托车后转向灯在其内端固定有螺杆，该螺杆穿过后挡泥板上的安装孔伸入到后挡泥板所围成的内腔中，并由螺母锁紧。后转向灯的导线则从后挡泥板上的另一过孔引入后挡泥板内腔。由于螺杆和导线由两个孔穿进后挡泥板内腔，且两个孔的间距较小，这样大大降低了后挡泥板的强度。同时，套装在螺杆上的螺母直接贴靠在后挡泥板的内壁上，后挡泥板与螺母接触的部位为主要受力点，在摩托车行驶的颠簸抖动中极易发生损坏。另外，因螺母较小及受空间的限制，在装配螺母时很不方便，工人的装配效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安装方便、后挡泥板强度有保障的摩托车后转向灯与后挡泥板组合。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车后转向灯与后挡泥板组合，包括带导线的后转向灯和后挡泥板，后转向灯分布在后挡泥板的两侧，其关键在于：在所述后转向灯的内端固定有螺纹管，后挡泥板内壁与该螺纹管相对应的部位设置有凸台，所述螺纹管依次穿过后挡泥板及凸台，伸入到后挡泥板所围成的内腔中，由螺母锁紧；所述后转向灯的导线通过螺纹管的中心孔引入后挡泥板内腔。

采用以上技术方案，螺纹管既起连接后转向灯和后挡泥板的作用，又可以向后转向灯的导线提供通道，这样后挡泥板上与后转向灯对应的部位只开设一个安装孔即可，在有效保障后挡泥板强度的同时，安装也更加方便。在后挡泥板的内壁设置凸台，相当于增加了后挡泥板的厚度，进一步加强了后挡泥板主要受力处的强度，防止了因颠簸抖动而造成的后挡泥板损坏。另外，在螺纹管上安装螺母时，螺母由原来的直接与后挡泥板内壁贴靠改为贴靠在凸台上，螺母的安装空间更宽广，装配也更快捷。

为简化螺纹管的安装结构，并保证螺纹管与后转向灯之间连接牢固，上述螺纹管的一头嵌入后转向灯的内端，该螺纹管的轴心线垂直于后转向灯的内端面。

在上述后转向灯的内端面与后挡泥板之间设有垫块，该垫块活套在螺纹管上。垫块在螺母的作用下压紧在后转向灯的内端面与后挡泥板之间，垫块内端面的形状与后挡泥板对应的部位相适应，垫块的外端面与后转向灯的内端面为相互吻合的平面，这样在垫块的作用下，可以保障后转向灯安装平稳，不发生倾斜。

为便于加工，上述后挡泥板与凸台为通过注塑成型的一体结构。

有益效果：本实用新型增大了后挡泥板上供后转向灯安装部位的强度，有效防止了因颠簸抖动而造成的后挡泥板损坏。同时，后转向灯的安装更加简单、快捷，大大提高了工人的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的B向视图。

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本实用新型由带导线1a的后转向灯1、后挡泥板2、螺纹管3、螺母4和垫块5等部件构成。两个后转向灯1对称分居在后挡泥板2的两侧。所述螺纹管3的截面呈“”形，其大头端嵌入后转向灯1的内端，并与该后转向灯1固定连接，螺纹管3的轴心线垂直于后转向灯1的内端面，而后转向灯1的导线1a由螺纹管3的中心孔引出。在后挡泥板2上与螺纹管3对应的部位开设有安装孔，该安装孔的内侧具有通过注塑与后挡泥板2成一体的凸台2a，凸台2a上具有过孔，所述螺纹管3依次穿过后挡泥板2上的安装孔及凸台2a上的过孔，伸入到后挡泥板2所围成的内腔中，由螺母4锁紧。后转向灯1的导线1a则通过螺纹管3的中心孔引入后挡泥板2内腔。

从图1、图3中可进一步看出，在所述后转向灯1的内端面与后挡泥板2之间设有垫块5，该垫块5活套在螺纹管3上。垫块5在螺母4的作用下压紧在后转向灯1的内端面与后挡泥板2之间，垫块5内端面的形状与后挡泥板2对应的部位相适应，垫块5的外端面与后转向灯2的内端面为相互吻合的平面，这样在垫块5的作用下，可以保障后转向灯1安装平稳，不发生倾斜。