[实用新型]一种密闭式活塞环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧发动机的活塞气环密封装置，具体地说，涉及内燃机一种密封式活塞环气环。

背景技术

目前，使用较多的传统内燃机活塞环为每道环槽内只安装一个具有弹性的活塞环单气环，多道气环的开口相互错位安装，在压缩燃气的工作中，活塞环开口处始终存在活塞环轴向漏气的通道和径向漏气的通道，而且随着发动机工作时间的持续，其漏气通道会逐渐增大，到一定极限后活塞环便不能使用；活塞环的漏气通道主要集中在环端口处的轴向漏气通道和径向漏气通道。

围绕减少活塞环端口处主要的轴向漏气和径向漏气的问题，现有技术主要是通过将环端开口处的结构设置成搭接结构形式来实现的，环端口处的绕串气的通道就是搭接结构之间的缝隙，它不随环的磨损而增大，如采用上下搭接结构——说明书附图1、图2所示，这种环端开口处采用上下搭接方式，上下搭接由上部分10和下部分20是两个规则的几何体，这两个规则几何体的搭接面是一个与活塞环立面相交且与活塞环体轴线成90°的平行于活塞环端面的平面。这种结构的活塞环虽然无活塞环轴向漏气的通道但是有直通式径向漏气；采用左右插接结构——说明书附图3、图4所示，这种环端开口处采用左右插接结构，上下搭接由上部分10和下部分20以及中部分30是三个规则的几何体，这三个规则几何体的搭接面是一个与活塞环立面相交且与活塞环轴线成90°的平行于活塞环端面的平面，同样也是无活塞环轴向漏气的通道但是依旧有直通式径向漏气；采用左右搭接结构——说明书附图5、图6所示，这种环端开口处采用左右搭接方式，左右搭接由左部分40和右部分50二个规则的几何体组成，这二个规则几何体的搭接面是一个与活塞环立面相交且与活塞环轴线成0°的垂直于活塞环端面的平面，虽然无活塞环径向漏气的通道但是有直通式轴向漏气。以上这些环端开口处的搭接结构形式虽然都能减少漏气通道，但都存在一定的漏气通道，不能全面的减少单环式气环的环端开口处的轴向、径向漏气通道。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封式活塞环，主要目的是全面的减少单环式气环的环端开口处的轴向、径向漏气通道，更具体、方便的解决轴向漏气和径向漏气的问题。

为了具体、方便的解决轴向漏气和径向漏气的问题，本实用新型，一种密闭式活塞环，上下搭接结构的上部分和下部分是两个规则的几何体，这两个规则几何体的搭接面是一个与活塞环立面相交且与活塞环轴线成锐角的斜平面。

进一步，从环端口断立面看开口处的平行于活塞环轴线截面，所述搭接结构的上部分是直角梯形，其梯形的短底边在活塞环的内立面上，长边在活塞环的外立面上；搭接结构下部分是直角梯形，其梯形的短底边在活塞环的外立面上，长边在活塞环的内立面上。

进一步，从环端口断立面看开口处的平行于活塞环轴线截面，所述搭接结构的上部分是直角梯形，梯形的短底边在活塞环的外立面上；搭接结构下部分是直角三角形，直角三角形的较长直角边是环的下平面线

进一步，从环端口断立面看开口处的平行于活塞环轴线截面，所述搭接结构的上部分是直角三角形，直角三角形的较长直角边是环的上平面线；搭接结构下部分是直角梯形，梯形的短底边在活塞环的外立面上。

进一步，从环端口断立面看开口处的平行于活塞环轴线截面，所述搭接结构的上部分是直角梯形，梯形的短底边在活塞环的外立面上，搭接结构下部分是直角梯形，梯形的短底边在活塞环的内立面上。

进一步，从环端口断立面看开口处的平行于活塞环轴线截面，所述搭接结构的上部分是直角三角形，直角三角形的短直角边是环的外立面线，长直角边是环的上表面线；搭接结构的下部分是直角三角形，直角三角形的短直角边是环的内立面线，长直角边是环的下表面线。

进一步，从环端口断立面看开口处的平行于活塞环轴线截面，所述搭接结构的上部分是直角三角形，直角三角形的短直角边是环的内立面线，长直角边是环的上表面线；搭接结构下部分是直角三角形，直角三角形的短直角边是环的外立面线，长直角边是环的下表面线。

进一步，所述上下搭接结构的上部分和下部分搭接面的水平长度为2.5～4.5mm。

通过试验证明，上、下部分搭接面长度不能太长，造成搭接面应力差，易折损，也不能太短，造成搭接面搭接太少，无法密封。