[实用新型]一种摩托车大货架

说明书

技术领域：

本实用新型属于摩托车构件，特别是一种摩托车大货架。

背景技术：

在摩托车的后部设置后货架，便于驾驶时载货或载人，增大载荷量。传统摩托车后货架由边架1、后货架主管2、脚踏板4组成(见图2)，在边架1外侧水平位置安装脚踏板4，该脚踏板方便骑车者驾驶时放脚。边架1上端竖向与后货架主管3相连，并用螺钉2进行固定。由于边架管缩口，套入后货架主管3中，用一颗螺钉2固定，这种结构受力很不好，因为脚踏板长期受重压和自身的强烈震动，螺钉很容易被磨损坏，甚至被剪切断，同时由于只有一颗螺钉固定，两管的套接部分不可能是紧配合，因此脚踏板很容易产生晃动。此外，螺钉是外露的，使用后很快就会生锈，导致无法撤卸和修复。

传统摩托车后货架中的边架都只在脚踏板处设置了框架，其作用是对位于该框架内侧的摩托车上的零件起保护作用。由于所设置的框架较低，对框架上方的零件起不到保护作用，当后座位载人或货物时，容易碰到里面的摩托车零件，而将其损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种摩托车大货架，解决固定边架主管和后货架主管连接处的螺栓不受剪切力的问题。

本实用新型的具体方案是：设计一种摩托车后货架，包括脚踏板、边架主管和后货架主管，其要点是：位于脚踏板一端的边架主管呈“S”形，该S形边架主管的下端与脚踏板相连，上端与后货架主管套接，并经螺栓固定。

本实用新型将边架主管设计呈“S”形，不仅改变了边架主管与后货架主管的套接部分的连接方向，改竖直方向为接近水平方向，脚踏板所产生的上下方向的力主要由两管的接触部分承受，螺栓不再受剪切力；而且“S”形上部位于脚踏板处框架的上方，它可对车架上下的覆盖件起保护作用，后面的人或货就不会碰到里面的零件而损坏它，同时边架主管上面的弯曲部分还可以当扶手使用，增加了使用功能。

在所述S形边架主管的上端弯部伸至脚踏板上方，并且在该弯部包覆有外装饰套，在该外装饰套上设置有螺栓安装孔。既可增加整个边架的稳定性和对螺栓进行覆盖保护，又可对该处容易磨损的管件进行保护和起装饰作用。

本实用新型延长了零件的使用寿命，降低了成本，使整车更加美观。

附图说明：

图1是改进后的摩托车后货架结构示意图。

图2是改进前的摩托车后货架结构示意图。

具体实施方式：

请参看图1，本实用新型由左边架、右边架、U形后货架主管1、尾架7、脚踏板5组成，其中U形后货架主管1两支脚分别连接左边架和右边架，U形后货架主管1的未端(即U底部)固接尾架7，脚踏板5安装在边架下部的水平管上，位于脚踏板5一端的左、右边架为边架主管4，该边架主管4呈“S”形，该S形边架主管4的下端与脚踏板5相连，上端与后货架主管1套接，并经螺栓固定。从图1可看到，S形边架主管4的上端弯曲部设置有安装用孔3，与边架主管4相连的后货架主管1的部端缩口，在该缩口部位开有固定用孔3′，该固定用孔3′与边架主管4上的安装用孔3对应。在所述S形边架主管4的上端弯部伸至脚踏板上方，并且在该弯部包覆有外装饰套2，在该外装饰套2上设置有螺栓安装孔6。安装时，先将的后货架主管1的缩口端插入边架主管4中，再在S形边架主管4的上端弯部包覆好外装饰套2，使外装饰套2上的螺栓安装孔6对准边架主管4上的安装用孔3和后货架主管1缩口段的固定用孔3′，穿过螺栓进行固定。如图1所示，所述外装饰套2呈“U”形，其弯曲部位与所述S形边架主管4上端的弯曲部位相吻合。