[实用新型]摩托车用防电瓶反向泄放单/三相全波整流调压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车磁电机配用单/三相全波整流调压器，具体涉及摩托车用单/三相全波整流调压器产品，属于电子技术应用领域。

背景技术

根据JB/T6022.1-92的要求，摩托车用单/三相磁电机和单/三相全波整流调压器，为满足照明及蓄电池充电电压的要求，调整电压为14.5±0.5V。参见图1，现有技术的单/三相全波整流调压器的原理是：单相磁电机输出电压通过四只整流二极管(三相磁电机输出电压通过六只整流二极管)整流后对电瓶和负载提供直流电压，当电压高于设定值14.5±0.5V时，两(或三)只可控硅导通分别对磁电机的单/三相绕组线圈进行短路，使输出电压稳定在14.5±0.5V以内。

但是，目前这种电路形式存在以下缺点：单/三相磁电机输出的交流电压，通过四/六只整流二极管整流后对电瓶充电时，当电压高于设定值14.5±0.5V时，两/三只可控硅导通分别对磁电机的单/三相绕组线圈进行短路，使得全波整流输入端电压由高电压突然降为零，而此时整流二极管正处于导通状态，这样一来电瓶就通过整流二极管和可控硅形成很严重的直接短路，将对已充进电瓶的电能进行强烈的反向泄放，直到整流二极管关断为止。反向泄放的周期为电瓶每接受一次充电脉动，将产生一次反向泄放，次数为磁电机极数乘以磁电机转速。经测试该泄放电流每次达到100A左右，虽然每次时间很短，但次数特别多，电流特别大，特别是配接三相多极磁电机处于高速状态时，电瓶反向泄放次数更多。经技术分析和长期试验结果表明，该问题将会对摩托车电器系统带来两大危害：

1、降低了整流调压器的可靠性和使用寿命。由于电瓶对整流调压器内部的可控硅和整流二极管，在正常工作时会造成100A左右的连续间隙式强浪涌电流冲击，严重危及整流调压器的可靠性和使用寿命。为能抑制如此强大的浪涌电流冲击，目前所有的摩托车整流调节器生产厂家，在设计和生产时都会选择抗浪涌100A电流以上的可控硅，和抗浪涌300A电流以上的整流二极管，在电路板等工艺布板上还得考虑能承受100A以上的浪涌电流，以及由此带来的峰值功耗而产生的散热问题，这就给设计和生产带来很高的技术和工艺要求，使得一般的摩托车整流调压器厂家很难制造出质优价廉的产品，这也是目前摩托车整流调压器产品整体质量不高的根本原因。

2、降低了电瓶的充电效率和使用寿命。由于每对电瓶充电一个脉动波，电瓶将产生一次强烈的反向泄放。经试验测试，当整流调压器对电瓶充电一个脉动波的平均电流约3A时，电瓶反向泄放的平均电流将达约1A，经初步估算充电效率将降低30％以上，使得电瓶充电时间将延长30％以上，当然不容易充满电瓶，造成电瓶长期处于亏电状态。另外，连续间隙式的高达100A的放电电流，对电瓶的极板冲击也很大，严重影响了电瓶的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种消除摩托车电瓶反向泄放的摩托车用防电瓶反向泄放整流调压器。

本实用新型的目的是这样实现的：摩托车用防电瓶反向泄放单/三相全波整流调压器，包括单/三相全波整流电路，其特征在于全波整流电路接电瓶的输出端串联有电感器。

与现有的同类普通单/三相全波整流调压器相比，本实用新型具有以下显著优点：

1、整流调压器使用寿命和可靠性大大提高，由于不存在100A左右的浪涌冲击电流，整流调压器内的可控硅和整流二极管，将工作在非常平稳的小电流状态，不存在峰值功耗而产生的散热问题，将使得整流调压器发热量大大降低，经测试同比外壳表面温升降低约10℃。同时，为降低整流调压器制造成本，还可将整流调压器工艺要求降低，甚至降低内部可控硅和整流二极管的规格，这样使得设计和生产整流调压器变得非常容易，整体品质也会大大提升；

2、电瓶使用寿命会大大延长，由于不存在100A左右的电瓶反向泄放冲击电流，也不会对电瓶的极板造成损伤，故能延长电瓶的使用寿命；

3、摩托车电瓶不再出现充电不足和亏电状态，由于不存在100A左右的电瓶反向泄放冲击电流，将会提高电瓶的充电效率30％以上，也就是将缩短充电时间30％以上，使得摩托车电瓶不再出现充电不足和亏电状态，对摩托车整车性能带来质的提高。

附图说明

图1是现有的摩托车用单/三相全波整流调压器电路方框图；

图2是本实用新型调压器电路方框图；

图3是本实用新型调压器的具体电路原理图。

具体实施方式