[实用新型]软轴联轴器接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及联轴器，尤其是绕性联轴器，其用于摩托车发动机生产线上，对生产的发动机进行试验，从发动机输出轴给发动机施与负载，连接加载装置的联轴器。

背景技术

摩托车发动机在生产过程中，需要对生产的发动机进行磨合试验，以使发动机达到最佳的运动部件配合，并确定其性能是否稳定、发现其质量问题，发动机磨合测试时用加载机提供负荷进行测试，加载机可以是磁粉机、电机、液压马达等以旋转输出的装置，在加载机与产品的发动机之间，扭矩的传递采用联轴器进行连接，由于摩托车发动机的加载输入轴一般是发动机输出轴，该输出轴为花键轴，不同品种发动机输出轴花键的形式和尺寸各不相同，采用软轴联轴器虽然可以解决发动机与加载机之间轴不同心的问题，但是，不同规格的花键需要更换软轴联轴器，费时费力，同时需要储备多种规格的联轴器，否则，难以满足多品种发动机需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种软轴联轴器接头，便于更换，以解决上述多品种发动机磨合测试的连接问题。

本实用新型的软轴联轴器接头，接头体设通孔，轴承的外圈固定安装在接头体通孔的一端，旋转接头一端加工有连接套并固定安装在轴承的内圈中，连接套形状与被连接轴适配，旋转接头可以相对接头体转动；旋转接头另一端加工有矩形软轴固定孔，接头体上设紧定螺钉。旋转接头通过轴承将接头体组装成一体，类似于一个半联轴器，每个软轴联轴器安装两个软轴联轴器接头，旋转接头带动软轴随着被连接的轴转动，传递到另一个软轴联轴器接头，从而传递动力。矩形软轴固定孔用于与软轴配合连接，安装时将软轴矩形头插入软轴固定孔，接头体的孔径略大于软轴外壳的直径，插入软轴外壳后用接头体上设的紧定螺钉固定，更换不同规格的软轴联轴器接头时，先松开紧定螺钉，退下软轴外壳，然后用力拉出软轴即可，非常方便。

上述方案中的连接套可以为花键孔，或者为圆孔并加工轴向键槽的形式。

本实用新型的优点是：由于接头体用轴承固定旋转接头的方式成一体，可以按照花键规格制造几种接头，节省了大量的不同安装尺寸而花键规格相同的接头，旋转接头设软轴固定孔来连接软轴，接头体上设紧定螺钉来固定软轴外壳，软轴可以任意更换接头，便于多品种发动机的连接。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的软轴联轴器接头结构示意简图。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型的软轴联轴器接头，圆型的接头体1设一个通孔，两个滚动轴承2的外圈并列压装在接头体1通孔的一端，圆柱形的旋转接头4一端加工有连接套41并安装在轴承2的内圈中，上述接头体1和旋转接头4通过轴承2固定成一个整体，连接套41形状与被连接轴适配，旋转接头4有连接套41的一端为了适配被连接的轴，头部大一些，旋转接头4可以相对接头体1转动；旋转接头4另一端加工有矩形软轴固定孔42，矩形软轴固定孔42为矩形，与软轴5的矩形头配合连接，也可以将矩形软轴固定孔42设计成其他不能转动形状，软轴5的头部也设计成相应形状进行配合等；接头体1上设紧定螺钉3，接头体1的孔径略大于软轴外壳6的直径，插入软轴外壳6后用接头体1上设的紧定螺钉3固定。软轴联轴器一般由两个软轴联轴器接头和中间的软轴5和软轴外壳6构成，软轴5和软轴外壳6都是柔性的可以弯曲，因而可以解决轴不在同一轴线上的连接，软轴5起轴的作用可以在软轴外壳6内高速转动，接头体1一般固定到需要连接的轴的轴端盖之类的静止构件上，软轴5才真正与需要连接的轴上同步旋转。

用于与发动机连接的连接套41为花键孔。而用于与加载机连接的连接套41为圆孔，并加工有轴向键槽，即用键传递扭矩。加载机一般是磁粉机、电机、或者液压马达，输出轴为光轴加键，那么连接头就是的旋转接头4就用轴套加键槽，摩托车发动机一般用花键输出轴，则连接头就是的旋转接头4就用花键孔。